ELnoticias importantes a través de Roma, surgió durante el encuentro público de ciudad promovido por el Comité “por una movilidad verdaderamente sostenible también en Palermo” y que tuvo lugar el sábado 13 de abril. Entre los temas clave debatidos se encuentran la actual ordenanza sobre el tránsito de bicicletas en el centro y la creación de rutas ciclistas alternativas en via Maqueda.
En la asamblea también participaron el concejal de Movilidad Sostenible Maurizio Carta y el comandante de la Policía Municipal Angelo Colucciello, al igual que otras asociaciones locales.
Reiteraron pedido de revocación de Ordenanza y creación de rutas seguras carriles bici alternativos en via Roma y via Papireto.
El código de circulación ya regula el flujo de bicicletas en caso de presencia excesiva de peatones: para hacer cumplir una norma ya existente, no es necesario crear un endurecimiento con normas adicionales. Además, la falta de alternativas seguras pone en riesgo la seguridad de los ciclistas.
El concejal de Movilidad no ha descartado la posibilidad de proceder a una nueva ampliación de la franja horaria en la que permanece suspendida la prohibición de circular con bicicletas.
Además, las señales de tráfico colocadas por error en Via Maqueda en el tramo entre Porta Vicari y Piazza Bellini finalmente serán desmanteladas: tras la ordenanza actual no se instalaron señales de acceso para bicicletas. La nueva ordenanza, sin embargo, sólo prevé un límite de velocidad en ese tramo y no prohíbe el acceso de bicicletas.
En cuanto a vía Roma, El concejal anunció que en los próximos días Se discutirá la creación de la zona 30., con el fin de garantizar una mayor seguridad a los ciclistas. Una solución amortiguadora que, sin embargo, choca con lo que declaró el propio Comandante Municipal sobre los recursos humanos actuales.
Mientras que, en lo que respecta a los carriles bici en ambas rutas de Via Roma, Habrá que esperar a que se consigan los fondos necesarios, también para arreglar el asfalto que está en pésimas condiciones. Actualmente se desconoce el momento de implementación de la medida. Paradójicamente, se beneficiarán los amortiguadores de los automóviles, que ya han sido sometidos a duras pruebas en toda la red de carreteras. Porque en materia de seguridad, los usuarios de dos ruedas, al no tener alternativas seguras en Via Maqueda, seguirán teniendo preocupaciones legítimas.
El concejal Carta también afirmó que el Municipio no cuenta con herramientas para monitorear los efectos de la ordenanza. Por lo tanto, no está claro cómo pueden evaluar los beneficios, los inconvenientes o proponer medidas correctivas.
Según el Comité de Movilidad Sostenible, esta medida por sí sola no es suficiente para crear carriles bici seguros para bicicletas y bicicletas. dados los largos e inciertos tiempos para la obtención de fondos; Da la impresión de que la salud y la seguridad de quienes utilizan vehículos de micromovilidad no son realmente el centro de la actual administración.
En materia de controles para proteger las zonas peatonales y los carriles bici, el Comandante de la Policía Municipal ha manifestado su voluntad de organizar de inspecciones conjuntas para eliminar los principales problemas críticos señalados por el Comité (malos itinerarios, carriles bici y zonas peatonales ocupadas por estacionamientos ilegales, carriles preferenciales intransitables para el transporte público y las bicicletas debido al estacionamiento irregular de los coches…).
Una propuesta concreta que es bien recibida por los ciclistas y que esperan que esta colaboración entre autoridades públicas y sociedad civil pueda llevar a eliminar algunos problemas críticos graves que realmente desalientan la movilidad sostenible en nuestra ciudad.
Tags: Zona Roma para salvaguardar los amortiguadores los coches
