Savona/Vado Ligure. “Esperamos que el labores de la comisión de Evaluación de Impacto Ambiental concluir para el verano y tiene La autorización para la construcción de la planta se obtendrá en octubre.“. Así lo afirmó Elio Ruggeri, director general de Fsru Italia, sobre el proceso de transferencia del Golar Tundra desde Piombino frente a la costa de Savona y Vado Ligure, al margen de la visita a la terminal de regasificación de Livorno amarrada en el puerto de Génova, a Reparaciones navales para trabajos de mantenimiento.
“Presentamos las adiciones hace algunas semanas – recuerda Ruggeri – un paquete informativo sustancial que responde a todas las observaciones recibidas de los órganos competentes. Todavía hay tiempo de algunos días para presentar más comentarios y solicitudes, luego la Via expresará su opinión sobre la compatibilidad medioambiental”.
“Estamos esperando la evaluación de impacto ambiental del medio ambiente – Giovanni Toti -comenta el presidente de la Región de Liguria y comisario extraordinario de la terminal de regasificación-. Estas infraestructuras energéticas hacen que el país sea seguro, algo muy concreto que protege a familias y empresas del aumento imprudente de los precios tras los problemas de guerra en Ucrania y la inestabilidad en el mundo. Creo que es importante que el país, segunda potencia manufacturera de Europa, se equipe con estos sistemas y disponga de energía suficiente y de un coste energético aceptable para mantener este papel, además de proteger a las familias de quienes creen que el agua caliente y la electricidad son algo que se produce por voluntad divina y no por actividad de planificación”.
Sobre el momento de la evaluación de impacto ambiental, Toti añade: “Es responsabilidad del Ministerio de Medio Ambiente, muchos organismos expresarán su opinión, incluidos Ispra, la ISS, las autoridades portuarias y los bomberos. Espero que la comisión se tome el tiempo necesario y que sale un pronunciamiento que disipa todas esas voces maliciosas que envenenan un debate que no tiene sentido existir. Espero que las mismas personas, especialmente los representantes de las instituciones que deben confiar en las instituciones republicanas, una vez leídos los dictámenes, si son positivos, los tomen nota con la leal colaboración, el honor y el respeto que las leyes italianas atribuyen a los públicos. funcionarios”.
“Para Liguria es importante que este barco esté aquí. – añadió el gobernador al final de la visita a bordo – En primer lugar, es un trabajo para Génova, signo de las excelentes relaciones construidas a lo largo del tiempo y que se extienden también a las actividades complementarias del suministro energético del país. Nuestras reparaciones de barcos tienen un barco importante en proyecto. En segundo lugar, el barco está activo desde hace más de diez años en el archipiélago toscano, una de las zonas más protegidas de nuestro ecosistema marino, y está operativo sin haber producido ningún tipo de perjuicio, mucho menos daños o incluso miedo. Es un barco en sus características exteriores muy diferente del que es posible llegar a Liguria: digo posible porque estamos esperando el resultado del camino por parte del Ministerio de Medio Ambiente, del que depende el calendario, y sería Sería injusto expresarnos antes de que los técnicos y expertos hayan dado su opinión. Numerosos organismos expresarán su opinión, desde Ispra, la máxima autoridad del sector, hasta el Instituto Superior de Sanidad, las autoridades portuarias y los bomberos, y muchos otros”.
“Observo – continúa el presidente de la Región de Liguria – que este barco tiene produjo más de 3.500 millones de metros cúbicos de gas, poco menos de lo que debería producir la Tundra de Golar. Subrayo también que este tipo de infraestructura energética proporciona seguridad en el país: no es un concepto abstracto sino muy concreto, para proteger a familias y empresas de ese aumento imprudente de los precios resultante del conflicto bélico en Ucrania y de la inestabilidad internacional general. con consecuencias que las familias han pagado caras en los últimos meses y que todavía vemos hoy tras la inflación. Nuestro país, segunda potencia manufacturera de Europa, debe dotarse de nuevas infraestructuras para tener una autosuficiencia energética a un coste aceptable para mantener este papel, además de proteger a las familias de quienes creen que el agua caliente, la electricidad y el gas son algo que se produce. por voluntad divina y no para planificar actividades”.
“Sólo en 2023, la terminal OLT regasificó más de 3.500 millones de metros cúbicos de gas natural, contribuyendo de manera importante a la seguridad y diversificación del suministro energético del país. – afirmó Elio Ruggeri, presidente de OLT y director general de Snam FSRU -. La terminal ha estado activa durante más de 10 años y fue la primera FSRU en operar en el mundo, trabajando de manera segura y garantizando la total compatibilidad ambiental de sus actividades. Estamos encantados de haber elegido Génova para la primera parte de las actividades de mantenimiento de la terminal, lo que confirma el alto nivel de profesionalidad que ofrece el territorio de Liguria para operaciones de este tipo”.
Además del director general de Snam, Stefano Venier, y Massimo Derchi, director de operaciones de Snam, también estuvieron presentes el consejero regional de Medio Ambiente e Infraestructuras y el coordinador de la estructura de comisionados del Gobierno, encabezada por la región de Liguria, Nicola Giancarlo Poggi.
