Mover el camión cisterna de gas Garganta de la tundra de Piombino a me voy de liguria, en la provincia de Savona, en 2026? Una mala idea, al menos según lo que piensan los directamente implicados. Es decir, los habitantes de una zona ya fuertemente impactada por el desarrollo industrial y sus efectos más nocivos. En concreto, la central de carbón de Tirreno Power, que desde hace décadas perjudica la salud de las personas y el medio ambiente, aunque el juicio celebrado en el Tribunal de Savona negó la existencia de delito de desastre medioambiental por las actividades de la central.
La idea del traspaso ha tomado forma, las polémicas y manifestaciones no han amainado. comenzando con uno cadena Humano compuesta por 16.000 personas escenificó el pasado verano, hasta protesta en los dias de Festival en la cercana San Remo.
Mientras tanto, la política local parece haber recibido el mensaje, hasta el punto de que el 14 de septiembre el ayuntamiento de Savona – ciudad “afectada” por el proyecto pero excluida de la conferencia de servicios – aprobó por unanimidad un movimiento contrario a la reubicación de la FSRU, que invita al alcalde y a su concejo a “emprender todo tipo de iniciativas de protección jurídica si fuera necesario y evaluar todo tipo de impacto de la obra, incluidos los efectos sobre el aire, el suelo y el mar”. Mociones similares fueron aprobadas en los cuatro municipios de la zona del Golfo de Savona, noli, Spotorno, Bergeggi Y Vezzi Portio. Como ya ocurrió en Piombino, donde la administración de centro-derecha se opuso efectivamente a la decisión del gobierno, también en la zona de Savona asistimos a un cortocircuito dentro de los partidos que actualmente dirigen el país.
Septiembre pasado, Recomún junto con casi otras 50 entidades locales, presentó sus observaciones sobre el proyecto al comisario extraordinario de la terminal de regasificación Giovanni Toti, gobernador en ejercicio de Liguria. Un paso preliminar, a la espera de volver a presentar las mismas observaciones en breve en el Estudio Nacional de Impacto Ambiental. El documento destaca cómo falta uno completo consideración del impactos acumulativo ligado a la presencia del sector industrial, que existe en la zona desde hace décadas, tal y como exige la legislación vigente. De hecho, sólo se analizan los impactos de las obras que se llevarán a cabo en los próximos años, es decir, el enlace de la autopista y el nuevo enlace en Vado Ligure para las carreteras portuarias, un parque eólico, una central eléctrica y una estación de transformación de usuarios, la ampliación de el vertedero La Filippa y la colocación de los cajones para el nuevo rompeolas de Génova en el puerto de Vado Ligure. Sólo este último se considera un elemento que, junto con la terminal de GNL, traerá consecuencias negativas. Sin embargo, en la zona también hay factores que la evaluación de impacto ambiental ni siquiera tiene en cuenta, como los yacimientos de petróleo y gas natural y la propia antigua central eléctrica de carbón, ahora parcialmente convertida a gas con una unidad de 800MW.
El día después del lunes de Pascua se publicaron las aportaciones de Snam a las observaciones recibidas. Se han realizado algunos cambios que reducen los costos y el uso del suelo, aunque parece que las cuestiones de seguridad, evaluación de impactos acumulativos e impacto climático están lejos de estar resueltas.
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