Al igual que en el mundo del automóvil, el mundo de las motocicletas también ha adoptado la idea de motocicletas listas para la pista, ofrecidas a personas como nosotros. Estas veloces máquinas suelen ser versiones adaptadas de las motocicletas convencionales de una marca, o un escalón por debajo de las motos de carreras.
Y Aprilia es el último fabricante en entrar en juego con el lanzamiento del RS 660 Trofeo; una moto deportiva de edición limitada exclusiva para pista que se basa en el éxito anterior de la marca y una moto por la que no podemos evitar estar entusiasmados.
La moto en sí está basada en la RS 660, pero a diferencia de la moto de calle, la Trofeo en realidad la construye el departamento de competición. Según Aprilia, “la producción limitada, que se produce entre temporadas de competición, la lleva a cabo directamente el departamento de competición de Aprilia en el marco del programa Factory Works”.
Con esto en mente, Aprilia Racing y el programa Factory Works han trabajado para construir una moto mejor. El programa elimina el conjunto de la llave de encendido, junto con el ABS –aunque “la unidad de control del ABS, sin embargo, permanece en la motocicleta y cableada para aprovechar las estrategias del sistema electrónico integrado–, mientras que el resto del sistema de frenado se “simplifica con controles independientes”. líneas”. Luego, la ECU de la motocicleta se reprograma con “mapeos (todos ‘plena potencia’) desarrollados por Aprilia Racing”.
También se ha optimizado para el escape de carreras SC Project.
Para mantener todo nivelado, se ha actualizado el sistema de suspensión, recibiendo la horquilla delantera un cartucho interno ajustable “Misano by Andreani”, que funciona tanto en compresión como en amortiguación y precarga, mientras que el amortiguador trasero Öhlins AP948 “tiene ajuste hidráulico de precarga. compresión y amortiguación”.
El chasis de la moto ha sido mejorado, ya que Aprilia ha rebajado la posición de conducción, mientras que la marca ha hecho que las estriberas sean regulables. La marca también ha reducido el peso en seco -una medida absurda como hemos comentado en el pasado- a sólo 153 kg.
Solo se construirán 28 RS 660 Trofeo, así que si eres el tipo de persona que quiere impresionar a todos en el próximo día de pista, date prisa, ya que los pedidos ya están disponibles.
