Los rebeldes yemeníes hutíes hundieron un barco comercial en Mar Rojo. Se trata del segundo hundimiento de este tipo desde que comenzaron los ataques en noviembre de 2023. Después de unos meses de calma, la situación de los ataques hutíes ha vuelto a empeorar recientemente, creando dificultades en las rutas que aún pasan por el estrecho de Bab el Mandeb.
Entre las consecuencias más directas de estos ataques está la crisis del canal. Suez. Con las rutas comerciales de Asia a Europa trasladadas al sur de África, la empresa que gestiona la vía fluvial que conecta el Mar Rojo con el Mediterráneo ha visto sus ingresos reducidos a la mitad.
Los hutíes hunden un barco comercial en el Mar Rojo
El portacontenedores Tutor se hundió en el Mar Rojo, frente a la costa de Yemen, tras un ataque rebelde hutíes, activo en el país y apoyado por Irán. Un miembro de la tripulación está desaparecido, mientras que los demás aparentemente fueron rescatados antes de que la bandera se hundiera. Se trata del segundo caso de hundimiento por parte de los hutíes desde el inicio de los ataques contra barcos comerciales que pasaban por el Estrecho de Bab el Mandebque separa el Mar Rojo del Golfo de Adén.
Los hutíes han iniciado operaciones de ataque contra los barcos que pasan frente a las costas de la zona. Yemen controlado por ellos en noviembre. Se trataba de una forma de solidaridad con Hamás, el grupo palestino apoyado como los hutíes por Irán, responsable de los atentados terroristas del 7 de octubre en Israel y implicado en la invasión de la Franja de Gaza por parte de las FDI.
Estos ataques han convertido a uno de los principales peligros rutas comerciales mundiales, el que pasaba por el Mar Rojo y el Canal de Suez para traer mercancías desde Asia a Europa. El aumento de estos sucesos ha convencido a varias empresas del sector a alejar sus barcos de Yemen, retomando la ruta que lleva a circunnavegar África pasando por el Cabo de Buena Esperanza.
La crisis del Canal de Suez
Una de las consecuencias de este cambio radical en las rutas comerciales internacionales es laAutoridad del Canalque gestiona el canal Suez. Propiedad del Estado egipcio, en cuyo territorio se encuentra la vía fluvial que conecta el Mar Rojo con el Mediterráneo, la SCA se encuentra en dificultades debido a la reducción del número de barcos dispuestos a recorrer la ruta del Mar Rojo. En comparación con el mismo período de 2023, el tráfico naval se ha reducido a más de la mitad en los últimos meses, lo que ha provocado una clara reducción de los ingresos.
En mayo, los ingresos por las operaciones del Canal fueron de aprox. 337,8 mil millones de dólares según informó la propia Sca. En el mismo mes de 2023, habían sido más 648 millones de dólares. Sin embargo, los ingresos se han reducido a la mitad no sólo por la caída del tráfico marítimo debido a los ataques de los rebeldes hutíes en la desembocadura del Mar Rojo. Para convencer a los buques de carga de que tomen la ruta que pasa por Suez, el canal ha comenzado a aplicar descuentos muy ventajosos en sus tarifas. Esto amortiguó parcialmente la caída del tráfico marítimo en rutas de larga distancia, pero al mismo tiempo redujo aún más los ingresos de la SCA.
