Una nueva esperanza para las familias de los desaparecidos en el vuelo MH370 de Malaysian Airlines proviene de un grupo de investigadores ingleses e indirectamente de una señal sonora captada en el fondo del Océano Índico. Para los investigadores, las estaciones hidroacústicas utilizadas para detectar pruebas nucleares podrían haber registrado el sonido del impacto.
Más de diez años después El vuelo MH370 desapareció en el aire de Malaysian Airlines con 239 personas a bordo, una nueva Esperanza para las familias de los desaparecidos proviene de un grupo de investigadores ingleses e indirectamente de un señal de sonido captada en el fondo del océano Indio. Se trata de una señal de apenas seis segundos captada por unos micrófonos submarinos instalados en estaciones hidroacústicas utilizadas para detectar posibles violaciones del Tratado de Prohibición de los Ensayos Nucleares.
Se trata de hidrófonos configurado para captar ondas sonoras de una explosión en el océano, pero yo Investigadores de la Universidad de Cardiff creen que pudieron haber registrado el impacto del avión.. De hecho, los investigadores parten de la suposición de que un avión de 200 toneladas, como el Boeing 777 del vuelo MH370, liberaría tanta energía cinética como un pequeño terremoto si se estrellara a una velocidad de 200 metros por segundo.
Con esta premisa, analizó las grabaciones de dos micrófonos submarinos, el del cabo Leeuwin, Australia Occidental, y el del territorio británico de Diego García. Ambos se encuentran a miles de kilómetros del supuesto lugar del accidente del avión, pero son lo suficientemente potentes como para captar una posible señal. De la primera estación surgió una señal, detectada precisamente en la ventana horaria en la que el avión podría haberse estrellado, es decir, el 8 de marzo de 2014.
La desaparición de Kata, “Detalles estremecedores del último vídeo: dos hombres a su lado”
Esta señal, sin embargo, no fue detectada en la estación Diego García y esto “plantea dudas sobre su origen”, dijo a Teleghaph el investigador principal Usama Kadri, quien sin embargo cree que se trata de La forma correcta de encontrar los restos del avión desaparecido.. “Dada la sensibilidad de los hidrófonos, es muy poco probable que un avión grande que impacte la superficie del océano no deje una huella de presión detectable, particularmente en los hidrófonos cercanos”, dijo Kadri, y agregó que aún se están realizando más pruebas de la señal.
De hecho, su equipo cree que Una mayor investigación sobre estas señales puede desentrañar el misterio del vuelo MH370. similar a lo que le ocurrió a un submarino de la marina argentina, el ARA San Juan, que fue encontrado en el fondo del mar un año después de su desaparición. En la práctica, esto implicaría utilizar explosiones controladas con niveles de energía equivalentes a los que se cree que están asociados con el vuelo MH370 y evaluar las señales. Luego compárelos con los registrados por estaciones submarinas.
“Si las señales detectadas tanto en Cabo Leeuwin como en Diego García fueran mucho más fuertes que la señal en cuestión, sería necesaria una mayor investigación. análisis de señales de ambas estaciones” explicó el investigador inglés, concluyendo: “Por otro lado, si se descubriera que las señales no están correlacionadas, esto indicaría la necesidad de que las autoridades reevalúen el intervalo de tiempo o ubicación establecido y utilizado para las búsquedas oficiales de la aeronave. para este día.”
