Assen es un domingo que Pecco Bagnaia seguramente tendrá dificultades para olvidar y no sólo porque corre el riesgo de convertirse en una etapa fundamental en la búsqueda de su tercer título mundial consecutivo de MotoGP. Sin embargo, el tres es un número recurrente en la actualidad. Tres, como las victorias consecutivas esta temporada. Tres, como los alineados en Assen, dando vida a un hat-trick que nadie lograba desde Mick Doohan. Por citar dos grandes nombres, ni siquiera Valentino Rossi y Marc Márquez consiguieron hacer tanto.
Pero eso no es todo, porque hoy el vigente campeón del mundo hizo pareja con otro monstruo sagrado de MotoGP, convirtiéndose junto a Casey Stoner en el piloto más laureado de la historia de Ducati en la categoría reina, alcanzando 23 victorias, cinco de ellas entre las ocho primeras. carreras este año. Ante estos números, resulta casi extraño pensar que el piloto piamontés esté persiguiendo actualmente a Jorge Martín en el Campeonato del Mundo, aunque a sólo 10 puntos de distancia.
Si los últimos fines de semana han sido prácticamente perfectos, como los dos dobletes entre Mugello y Assen, también se han producido errores graves como el de Barcelona, donde desperdició un sprint ya ganado en la última vuelta. Por este motivo, incluso después de una actuación majestuosa como la de un Gran Premio de Holanda dominado desde el viernes por la mañana, dejando sólo migajas a sus adversarios, Pecco se mantiene muy cauteloso cuando se le atribuye la etiqueta de “campeón absoluto”.
“Sabes perfectamente que soy muy crítico conmigo mismo. Sinceramente, hay mucho trabajo por hacer conmigo. Ha habido errores como el de Barcelona, que de todas formas eran evitables. Siempre habrá “Hay algo que aprender, no se llega a ser campeón de la nada, siempre hay mucho trabajo detrás. De momento estamos en el camino correcto, pero todavía tenemos mucho por hacer”, dijo a Sky Sport MotoGP.
Hoy ha sido una carrera solitaria prácticamente desde el principio, porque se ha puesto en cabeza desde la pole y después ha marcado un ritmo infernal, que sólo Martín ha intentado mantener durante poco más de la mitad de la carrera, antes de rendirse ante la superioridad de Bagnaia. Por lo tanto, mentalmente no debe haber sido fácil mantener la concentración.
“Hay poco espacio para pensamientos. Más que nada hay que intentar controlar todas las situaciones tanto como sea posible: hacía mucho viento, así que había que controlar muy bien el neumático delantero, porque no había suficiente calor para salir”. con el duro, pero ni siquiera hacía suficiente frío para ir con el medio. Elegimos ir con el duro, pero fue una situación un poco extrema. Entonces Martin intentó venir a buscarme dos veces y en esos momentos. Fue esencial para poder reabrir la brecha. Sinceramente, intenté hacerlo lo mejor que pude, como siempre”.
Francesco Bagnaia, equipo Ducati
Foto de: Gold and Goose / Imágenes de deportes de motor
Lo cierto es que existe una relación especial entre él y la pista holandesa, en la que realmente parece practicar un deporte diferente al de la competición. Las tres victorias lo certifican, pero le preguntaron qué es lo que lo hace tan especial para él.
“El viernes por la mañana íbamos tan rápido con el neumático medio que ni siquiera aquellos que pusieron el neumático blando para marcar el tiempo pudieron ganarnos. Esto es algo que rara vez sucede en otras pistas: siempre voy rápido el viernes por la mañana, pero normalmente los demás me pasan pero en general este circuito se adapta más a mi estilo de pilotaje que a la moto. La moto siempre suele ser bastante nerviosa y se mueve mucho. He de decir que el trabajo que hemos hecho para hacerlo bien y estar bien. Competitivo en carreras rápidas fue fundamental. También me encantan las curvas cuando son rápidas y necesitan estar conectadas, así que se adapta mucho a mi estilo”.
La próxima cita será en Sachsenring, donde el año pasado Martin consiguió un doblete, pero sobre todo donde Marc Márquez ostenta todos los récords, por lo que podría ser la oportunidad adecuada para buscar su primera victoria a bordo de una Ducati.
“Sachsenring es una pista donde Martín y Márquez son más fuertes, aunque el domingo del año pasado quizás yo era más fuerte que Jorge al final de la carrera, pero él fue mejor y logró ganar. Veremos este año, pero yo “Creo que los pasos adelante que estamos dando este año nos llevarán a ser competitivos de inmediato y allí también será una buena carrera”.
Finalmente, de cara al futuro, se le preguntó si hay otras pistas en las que espera poder volver a rendir al nivel de Assen: “Me gustaría estar así todos los fines de semana. Soy consciente de que si trabajamos bien, podremos siempre puedo obtener este tipo de resultados. Ciertamente hay circuitos a favor y en contra, pero al final los siguientes son todos bastante buenos: Sachsenring, luego Silverstone, Red Bull Ring, Misano, Aragón, son todos circuitos en los que he tenido Siempre he sido muy fuerte, pero también en Australia y Asia obtuve buenos resultados, no hay grandes desventajas”.
