Horarios de televisión del GP de Inglaterra – Tras finalizar el atrevido Gran Premio de Austria con el polémico contacto entre Max Verstappen y Lando Norris que excluyó al británico de la carrera y le dio al holandés una penalización y dos puntos en su licencia, el circo de la Fórmula 1 ya se dirige a Silverstone, donde Este fin de semana se disputará el Gran Premio de Gran Bretaña, duodécima etapa del Mundial 2024.
En el campeonato de pilotos, Max Verstappen lidera a todos con una ventaja de 81 puntos sobre Lando Norris. Charles Leclerc es tercero a sólo seis puntos del británico, seguido por su compañero Carlos Sainz (-25 puntos) y Sergio Pérez.
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Gran Premio de Gran Bretaña: horarios y TV en vivo
Después del Sprint en Spielberg, el formato tradicional vuelve a Silverstone. Empezamos con lo de siempre. Conferencia de prensa de conductores que seguiremos el jueves por la tarde. El viernes 5 a las 13.30 horas saldremos a las pistas para Prácticas libres 1seguido por Prácticas libres 2 a 5pm. El sábado 6 a las 12.30h volvemos a la acción con el Prácticas libres 3 que les preceden Calificaciones a 4pm. El domingo día 7 a las 16.00 horas se apagará el semáforo dando el inicio de la carrera. Somos.
La transmisión exclusiva en vivo del Gran Premio se transmitirá por Sky Sports en el canal 207 mientras esté en emisión diferido en TV8. Preclasificación el sábado a partir de las 19 horas y precarrera el domingo a partir de las 18 horas.
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Gran Premio de Gran Bretaña: curiosidades del circuito y récords
Circuito
Nombre: Circuito de Barcelona-Catalunya
Lugar: Montmeló, Barcelona, Cataluña, España
Construcción: La ruta fue construida en 1991, con motivo de los Juegos Olímpicos de 1992 que se iban a celebrar en España. Desde 1991 acoge de forma permanente el Gran Premio de España del Campeonato de Fórmula 1. En 1995 se modificó la chicane de Nissan, sustituyéndola por un tramo de recta. En 2004, para facilitar los adelantamientos, se adelantó la curva Caxia (10), estrechando su radio, mientras que en 2007 se insertó una chicane entre las dos últimas curvas. Esta pista es muy apreciada por los conductores por la combinación de curvas lentas y rápidas, pero un poco menos apreciada por los entusiastas debido a las muy limitadas oportunidades de adelantamiento. Precisamente gracias a esta “integridad”, el trazado español siempre es designado como sede de los test de pretemporada, por lo que todos los equipos llegan a esta cita con datos importantes ya acumulados a principios de temporada.
Distancia por vuelta: 4.655 kilómetros
Número de curvas: 16, nueve a la derecha, siete a la izquierda
Dirección de viaje: horas
Datos técnicos:
Fuerza aerodinámica: | Bajo | Medio | Alto |
Apertura del gas: 55% del giro | |||
Consumo de combustible por vuelta: 1,52 kg/vuelta | |||
A toda velocidad: 335 kilómetros por hora | |||
Posibilidad de coche de seguridad: 24% | |||
Tiempo de recorrido en el pit lane con parada: 23 segundos | |||
Posibilidades de adelantamiento: | Fácil | Medio | Difícil |
Ganadores desde la pole position: 20 de 27 ediciones en esta pista | |||
Peor posición inicial para un ganador: quinto (Alonso 2013) |
Características especiales de la ruta: Se trata de uno de los circuitos más conocidos por pilotos y equipos ya que es el escenario de las pretemporadas. Sin embargo, esto no significa que deba ser menos temido que los demás del calendario de Fórmula 1. Es cierto que no ofrece mucho espectáculo porque aquí es muy difícil adelantar pero es muy importante desde el punto de vista técnico. , también porque aquí los equipos traerán las primeras actualizaciones que ya podrán decirnos algo sobre quién será el favorito para ganar el campeonato mundial. La larga recta pondrá a prueba los neumáticos. Las tres curvas de alta velocidad requieren la elección de una configuración basada en una carga aerodinámica alta en lugar de una menor, para garantizar una mayor velocidad máxima. Las Unidades de Potencia no estarán sometidas a esfuerzos notables, ya que no habrá altas temperaturas y no será necesario acelerar a fondo durante la vuelta.
Frenos:
Categoría de circuito: | Luz | Medio | Duro |
Número de sesiones de frenado: 8 | |||
Tiempo empleado en frenar: 18% del giro | |||
Energía disipada durante el frenado durante el GP: 114 kWh | |||
Carga total sobre el pedal del freno durante el GP: 62,436 kilogramos | |||
Frenada más exigente: la primera frenada en la curva 1 |
Y:
Para el GP de Inglaterra, Pirelli ha optado por llevar los compuestos más duros: C1, C2, C3.
REGISTRO
Giro anterior: 1’15″406 – V Bottas – Mercedes – 2019
Vuelta de carrera: 1’18″183 (vuelta 66) – V Bottas – Mercedes – 2020
Distancia: 1h31:36.230 – F Massa – Ferrari – 2007
Victorias de pilotos: 8 – L Hamilton
Victorias por equipos: 18 – Ferrari
Pole pilota: 7 – M Schumacher, L Hamilton
Equipo de la pole: 14 – Ferrari
Mejores vueltas del piloto: 7 – M Schumacher
Mejores vueltas del equipo: 16 – Ferrari
Podi pilota: 13 – L Hamilton
Podi team: 59 – Ferrari
Albo d’oro
- Alfa Romeo J Fangio 1951
- Ferrari M Hawthorn de 1954
- 1968 G Hill – Ford Lotus
- 1969 J Stewart – Matra Ford
- J Stewart – Ford de marzo de 1970
- 1971 J Stewart – Tyrrell Ford
- 1972 E Fittipaldi – Lotus Ford
- 1973 E Fittipaldi – Lotus Ford
- 1974 N Lauda-Ferrari
- J Mass de 1975: McLaren Ford
- 1976 J Hunt – McLaren Ford
- 1977 M Andretti – Ford Lotus
- 1978 M Andretti – Ford Lotus
- 1979 P Depailler – Ligier Ford
- 1981 G Villeneuve – Ferrari
- 1986 Un Senna – Lotus Renault
- 1987 N Mansell – Williams Honda
- 1988 El Prost – McLaren Honda
- 1989 El Senna – McLaren Honda
- 1990 Un estúpido – Ferrari
- 1991 N Mansell – Williams Renault
- 1992 N Mansell – Williams Renault
- 1993 Un Prost – Williams Renault
- 1994 D Hill – Williams Renault
- 1995 M Schumacher – Benetton Renault
- 1996 M Schumacher – Ferrari
- 1997 J Villeneuve – Williams Renault
- 1998 M Hakkinen – McLaren Mercedes
- 1999 M Hakkinen – McLaren Mercedes
- 2000 M Hakkinen – McLaren Mercedes
- 2001 M Schumacher – Ferrari
- 2002 M Schumacher – Ferrari
- 2003 M Schumacher – Ferrari
- 2004 M Schumacher – Ferrari
- 2005 K Raikkonen – McLaren Mercedes
- 2006 F Alonso – Renault
- 2007 F Massa-Ferrari
- 2008 K Raikkonen-Ferrari
- Botón J 2009 – Mercedes-Benz Brawn
- 2010 M Webber – Red Bull Renault
- 2011 S Vettel – Red Bull Renault
- 2012 P Maldonado – Williams Renault
- 2013 F Alonso-Ferrari
- Hamilton 2014 – Mercedes
- 2015 N Rosberg-Mercedes
- 2016 M Verstappen – Red Bull Racing
- Hamilton 2017 – Mercedes
- Hamilton 2018 – Mercedes
- Hamilton 2019 – Mercedes
- Hamilton 2020 – Mercedes
- Hamilton 2021 – Mercedes
- 2022 M Verstappen – Red Bull
- 2023 M Verstappen – Red Bull
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