Verstappen alinea a los McLaren, Ferrari tiene problemas misteriosos
Sprint, de nombre y de hecho. Los duelos en los compases iniciales entre Verstapen y los McLaren de Norris y Piastri fueron excelentes. Adelantamiento y contraadelante siendo el inglés un poco ingenuo al caer en las fintas del campeón del mundo. Un maestro de la frenada y la táctica, alguien que se destaca en el combate cuerpo a cuerpo. Pérez octavo da la medida de su clase.
Puso a todos en fila, como de costumbre. Norris se culpa a sí mismo y no a su compañero que se burló de él al alentar la fuga del campeón mundial: «No creo que haya tenido nada que ver con la pelea entre Oscar y yo, Max tuvo un poco más. Y tengo que mejorar en muchas cosas, cometo demasiados errores”. Dura autocrítica de un conductor que se perdió la última cita, en Barcelona, cometiendo un error al principio. No está en forma, está afectado. Tantas oportunidades desperdiciadas, este sprint recuerda un poco al de 2022: cuando Leclerc y Sainz se enfrentaron en un duelo que luego allanó el camino para el habitual Verstappen.
Recuerdos muy lejanos de lo que vimos el viernes y hoy también. ¿Cuál es el misterioso mal que ha afectado al Equipo Rojo, que pasó del segundo al cuarto lugar en el espacio de un mes? Saber. Sainz había logrado adelantar a Russell en la salida pero tuvo que rendirse ante el regreso de George. En resumen, no había ritmo y si este es el comienzo de la carrera del domingo no hay nada prometedor.
Leclerc salió décimo tras el lío con el anti-stall: destello en los primeros metros con tres posiciones recuperadas, luego 23 vueltas (uno menos porque un fotógrafo se encontraba fuera del puesto de seguridad y se abortó la salida) de sufrir detrás de Hamilton. Con la obligación de comprobar las temperaturas del motor, confirmando que detrás de la lentitud también se esconden alarmas de fiabilidad. El Red Bull Ring es un circuito de gran altitud, 700 metros, donde las unidades de potencia trabajan más y si hace tanto calor como estos días aún más. Aquí hace dos años el coche de Sainz se quemó mientras su compañero ganaba la carrera.
“Necesitamos un cambio de ritmo”, dijo Vasseur la víspera, pero por ahora ha habido un descenso constante. Y esta tarde hay clasificación para el GP del domingo y, en teoría, Ferrari brilla este año aún menos en la vuelta rápida que en carrera. Habrá que inventar algo para evitar la tercera fila. . «Tenemos que estar en la pista, no somos lo suficientemente rápidos en este momento. Quiero probar algo diferente, un cambio de configuración,
Nada exagerado, pero si nos clasificamos cuarto o quinto no será bueno”, comentó el monegasco.
