Un famoso dicho japonés dice: “Estudia el pasado si quieres predecir el futuro“. Si queremos volver a Yamaha como protagonistas en MotoGP, involuntariamente (o quizás no…) han repensado un poco los orígenes de la compañía. A su fundador, a ese Torakusu Yamaha que se puede definir como un genio infinito, capaz de saber hacer muchas cosas y hacerlas bien. En definitiva, exactamente lo que la empresa Tre Diapason necesita hoy para su relanzamiento, volver a ser protagonista en MotoGP. La serie de anuncios difundidos en Assen reafirman las ambiciosas intenciones de futuro, en contraste con lo que falta en los últimos años: la programación.
NOVEDADES EN LA PISTA PARA EL MOTOGP M1
Torakusu Yamaha era un individuo con múltiples actividades, sin especializarse nunca en un único sector. Lo que, aparentemente, hoy vuelve a la normalidad. El estancamiento de las últimas temporadas, con novedades que sólo incluyeron una gran cantidad de nuevos basculantes, se contrasta con una serie de actualizaciones que benefician, si no todavía la respuesta del cronómetro, al menos el desbaste del M1 2025 por venir. En Assen se realizarán pruebas comparativas de los sistemas de escape, pero sobre todo una nueva especificación del motor disponible con una única unidad para cada conductor. Aprobado, aunque Assen no es exactamente el camino correcto para hacerse una idea. En definitiva: saber hacerlo todo y saber hacerlo bien. No sólo las prodigiosas cualidades ciclistas (marca Yamaha), sino también el motor y una aerodinámica eficiente, aprovechando profesionales consagrados del calibre de Luca Marmorini y Max Bartolini. Este último, tomado de Ducati, es una figura central para las ambiciosas intenciones futuras de Iwata.
COMPROMISO
Yamaha comenzó como Organ Manufacturing Company allá por 1887 y rápidamente se hizo popular para los instrumentos musicales. Existen muchos paralelismos entre este sector y el motociclismo, pero esencialmente la filosofía de la empresa inicial es la misma. Para encontrar el compromiso adecuado, es necesario inspirarse en la simbiosis total de una orquesta dedicada a hacer resonar una melodía maravillosa. Un equilibrio que en la técnica motociclista se combina con el camino seguido en el desarrollo de la M1 MotoGP. Encontrar más caballos de fuerza, resolviendo el problema canónico de la falta de agarre, sin comprometer las cualidades ciclistas particulares del M1. Uno “manta corta“Hasta ahora, una maravillosa melodía en los planes de los responsables para el futuro.
APOSTAMOS POR LAS ESTRELLAS DE MOTOGP
Por si fuera poco, el buen Torakusu Yamaha fue un gran estudioso de la astronomía, pasión que le transmitió su padre astrónomo. En el MotoGP contemporáneo, nos guste o no, la búsqueda de las estrellas es un punto de partida imprescindible. En primer lugar entre los pilotos: Fabio Quartararo, punta de lanza de los planes de futuro, al que se unirá de nuevo Alex Rins, bloqueado para las dos próximas temporadas. Estrellas también entre los técnicos como Max Bartolini, el equipo Pramac también es una estrella, segundo equipo de fábrica en todos los aspectos durante las próximas 7 (!) temporadas. Identificando también a las estrellas en ascenso, con el programa de Moto2 que será revisado y reforzado para el futuro, con un verdadero Junior Team compartido con la misma realidad de Paolo Campinoti.
ESTAMOS ESPERANDO LA RESPUESTA DEL CRONÓMETRO
Yamaha vuelve a tener su papel central en el paddock de MotoGP, pero al final el juez indiscutible del automovilismo sigue siendo el cronómetro. La empresa lo sabe con seguridad. Por otro lado, como primera actividad profesional, su fundador Torakusu Yamaha realizó relojes…
