Esperamos pronto en nuestros mercados el CFMOTO 675SR, tres cilindros, 94 CV y poco más de 190 kg, el primer deportivo de media cilindrada del fabricante asiático.
28 de junio de 2024
ALa primera versión oficial del deportivo de tres cilindros de CFMOTO aparece, pero no de la nada. Del actual 450SR-S, el futuro 675SR da un gran paso adelante, primero adquiere un tercer cilindro, mientras que la cilindrada crece hasta 674 centímetros cúbicos.
Estéticamente se parece a la versión dedicada al tema que se presentó recientemente. con los colores del equipo Asparpor tanto monoplaza y con avanzado equipamiento técnico.
La versión de carretera está prevista como biplaza., sin apéndices aerodinámicos, con luces LED superpuestas a los faros e intermitentes situados en los retrovisores. Los transportadores de aire de las pinzas de freno delanteras J-Juan son muy deportivos, mientras que la horquilla se asemeja a la KYB montada en la NK800.
nortey los documentos de homologación también mencionan una distancia entre ejes de poco más de 140 cm con un pesos en 194 kgnúmeros que nos hacen pensar en una moto dinámica de conducción ágil y rápida.
La potencia producida por el motor es 94. (70 kW), potencia máxima que nos permitirá sacar una versión debilitada de 35 KW dedicada a los titulares del permiso A2, y quién sabe, puede que también llegue una versión 675SR-R con mayor potencia…
