Efecto espalda con espalda entre España y Austria. Illinois Circo F1 vuelve a tocar las puertas de los aficionados. Una vez archivada la cita en Cataluña, será el turno de Spielberg y no se habla. Es probable que en este contexto lo haya.
Sí, está en la casa de Red Bull. Y ciertamente el equipo anglo-austriaco tiene razones válidas para dar un poquito más. Max Verstappen, recién salido de su éxito en Montmeló, quiere reiterar el concepto ya expresado en fines de semana anteriores y en esta pista donde ya ha ganado en cuatro ocasiones, la última el año pasado. Desde este punto de vista, Ferrari tendrá que reunirse en Estiria.
En territorio ibérico, el equipo de Maranello había introducido un importante paquete de actualizaciones, pero los resultados esperados no se materializaron. El objetivo de aumentar la carga aerodinámica del SF-24 se logró, pero hubo un claro inconveniente. El monoplaza sufrió el problema del rebotesufriendo un molesto rebote sobre todo al tomar curvas largas a velocidad media/baja.
En Austria, un circuito típicamente Stop&Go, se producirán pocas de estas curvas que tanto desagradan al equipo Rojo, pero está claro que esta situación deberá mejorarse en cualquier caso. Un día 1 desafiante para los hombres del Cavallino Rampante y para todos. De hecho, habrá el regreso de la tercera Carrera Sprint de la temporadadespués de lo que pasó con Shanghai, China) está en Miami (Estados Unidos).
Los pilotos, de hecho, sólo tendrán a su disposición una sesión de entrenamientos libres (hoy)antes de abordar Calificaciones de velocidad que ellos definirán la parrilla para la carrera de mañana. Será necesario tener ideas claras sobre qué hacer y la correlación simulador-pista es fundamental para minimizar tiempos.
