Barcelona (España), 23 de junio de 2024 – Será un domingo movido, el que espera Fórmula 1 Para el Gran Premio de España. La clasificación de ayer dejó con el corazón en la garganta a profesionales y aficionados que presenciaron una espléndida pole conquistada por Lando Norris en McLarena expensas de un Max generalmente salvaje Verstappen en Toro rojo, que cerró su mejor vuelta a sólo 20 milésimas de su rival británico. Esta es la segunda pole position de su carrera para Norris, pero ciertamente no le asegurará la victoria final en la carrera de esta tarde. Hacia Montmeló Las cartas se barajaron rápidamente durante los dos primeros días del fin de semana, y hoy la climatología podría contribuir a generar una carrera con un alto coeficiente de espectacularidad.
La parrilla de salida y las emociones del sábado
La Fórmula 1 se está acostumbrando “bien” a nosotros, con la clasificación siempre muy apretada hasta el último segundo de la Q3. También a Barcelona, un circuito muy técnico y particular, la sesión del sábado no defraudó, logrando una pole position trepidante. Landó Norris esta vez superó a un Max Verstappen que siempre estuvo en una forma increíble, a bordo de un RB20 que ya no es dominante y, de hecho, ya no parece ser el coche más rápido de la parrilla. El holandés está poniendo mucho empeño en mantener delante a Red Bull, que por el contrario se está hundiendo en la mediocridad con Sergio Pérez, sólo octavo al inicio de la carrera de hoy. Mercedes vuelve a emerger después de un excelente fin de semana canadiense. Las Flechas de Plata, siempre muy arriba y abajo, parecen haber solucionado parcialmente sus problemas de rendimiento tras modificar el alerón delantero, que según James alison Fue el verdadero talón de Aquiles del W15. hamilton Y Russell Colonizaron la segunda fila a pesar de los Ferrari, que volvieron a fallar en la vuelta rápida. La diferencia con la competencia es mínima: estamos hablando de sólo 35 milésimas entre Sainz sexta edición hamilton tercero, pero en cualquier caso los rojos tendrán que abrirse paso desde la tercera fila. La gran sorpresa de Montmelò es la alpino, que renació y colocó a ambos coches en la Q3 por primera vez en este campeonato del mundo. Malo Platos por el otro McLaren: el australiano, gracias a una vuelta cancelada por limitaciones de la pista y otra estropeada por una excursión en tierra, saldrá sólo décimo.
Estrategias de carrera y favoritos.
Empecemos a hablar de cómo será la carrera de hoy tomando nota: podría llover. Exactamente como sucedió en Canadá Hace dos semanas, el tiempo podría poner en duda a los estrategas de los distintos equipos, en una carrera que podría comenzar en mojado y terminar en seco. Se espera una perturbación sobre las 15.00 horas sobre el circuito, momento en el que los monoplazas emprenderán la vuelta de formación en la parrilla de salida. Esta eventualidad alteraría cualquier previsión de estrategia de carrera planificada previamente, pero sin duda favorecería el uso de la mezcla suave, especialmente en la primera fase en la que se secaría el asfalto. En caso de carrera linealsin embargo, el alternativas No faltan dolores de cabeza para los ingenieros en boxes. La estrategia de dos paradas es el definido como “estándar” por Pirelli, pero el tres paradas en boxes. El delta entre estas dos opciones es sutil, ya que con dos paradas los pilotos tendrían que gestionar cuidadosamente la degradación, mientras que con tres podrían apretar fuerte sin preocuparse de tener que llegar al final con un juego de neumáticos “al final de su vida”. “. El mejor compuesto es el medio, muy equilibrado entre prestaciones y durabilidad en el circuito de Barcelona, pero el blando también puede dar su opinión, sobre todo en la salida o en el último stint. El degradación muy alto es la única garantía de una tarde de domingo en la que los mecánicos harán extras, en comparación con otros tipos de Grandes Premios que son mucho más lineales, estratégicamente hablando. Es difícil elaborar una lista de favoritos para la victoria final. Por lo que vimos durante los entrenamientos libres, en relación a las simulaciones de carrera realizadas, el McLaren es el coche más rápido. Landó Norris, que parte desde la pole position, tiene por tanto una gran oportunidad de llevarse la victoria. Allá ferrariregular en la clasificación, deberá darlo todo el domingo, tanto que Carlos Sainz no se escondió y el viernes admitió que quería intentar ganar en su pista de casa. El problema de los Rojos sigue siendo su posición en la parrilla, desde donde es más probable que busquen al menos un podio, en lugar de lo más alto. El mercedes son el verdadero interrogante del fin de semana. Hoy se espera que las temperaturas bajen unos diez grados respecto a los dos últimos días: esto podría afectar a las temperaturas W15, que tienen una ventana operativa muy pequeña. Sin embargo, ciertamente el equipo de brackley Lo intentará todo para terminar al menos entre los tres primeros. Finalmente queda ahí Toro rojo por Max Verstappen. El RB20, sorprendentemente comparado con las predicciones de la víspera, no brilló. El ritmo de carrera parecía opaco y nadie entendía si en Milton Keynes se había hecho un trabajo diferente al de los otros equipos en términos de carga de combustible o cualquier otra cosa. Por el momento, sin embargo, sobre el papel será difícil para Super Max mantenerse al día. Norris. Ante el tres veces campeón del mundo holandés, la condición es siempre imprescindible: nunca digas nunca. Lea también: F1 GP España, la parrilla de salida
