La clasificación de Montmelò finalmente ha aclarado las cosas, tras las señales contradictorias de los entrenamientos libres, confirmando en general las expectativas de la víspera en cuanto a las jerarquías en el campo entre los distintos equipos destacados del trazado catalán. Red Bull se ha mostrado más competitivo que en las últimas salidas, pero teniendo que enfrentarse a un McLaren ahora firmemente en cabeza en todos los circuitos, mientras que Ferrari competía en igualdad de condiciones con Mercedes (en recuperación, pero no al nivel de Canadá). por el papel de tercera fuerza.
En este marco, algunos corredores marcaron la diferencia mientras otros se perdieron en las fases calientes o simplemente confirmaron la tendencia negativa de las últimas semanas. Nota de mérito en este sentido para Lando Norris (1º) y Max Verstappen (2º a 20 milésimas), que crearon un espléndido duelo reñido por la pole position en Barcelona demostrando ser mucho más rápido que sus respectivos compañeros (Pérez 8º, pero saldrá 11º debido a una penalización, mientras que Piastri acabó en la grava en el último contrarreloj de la Q3).
Las tandas largas del viernes pusieron de relieve un equilibrio sustancial en términos de ritmo entre Red Bull y McLaren, por lo que promete serlo. apasionante desafío por la victoria en la carrera con una salida y una estrategia que deberían resultar decisivas. Detrás de Lando y Max, que dieron a sus perseguidores unas buenas tres décimas de segundo en la vuelta rápida, hay un paquete scrum compacto con prácticamente el tercer escalón del podio en juego.
Todo está abierto en la comparación directa entre Mercedes (3º Lewis Hamilton, 4º George Russell) y Ferrari (5º Charles Leclerc, 6º Carlos Sainz), sin subestimar la posible remontada de lejos de Piastri (9º) con McLaren y Pérez (11º) con Red Bull. La Scuderia de Maranello tiene la obligación de luchar por al menos la tercera posición con ambos coches, intentando sumar el mayor número de puntos posible en el Campeonato del Mundo de Constructores.
