El mundo de las motos se encamina hacia una revolución, con una gran innovación técnica a punto de revelarse de la mano de una marca conocida. ¿Todo cambia en el sector de las dos ruedas?
¿Revolución a la vista en el mundo de las motos? A juzgar por los últimos rumores, parece que una tecnología innovadora está a punto de hacerse muy popular, y nos referimos al híbrido, que es una certeza en los automóviles desde hace más de una década, mientras que en dos ruedas prácticamente nunca se ha utilizado. Hay varios modelos totalmente eléctricos, pero esencialmente no hay rastro del híbrido, aunque las cosas están a punto de cambiar.
Según lo que está surgiendo, Kawasaki estaría dispuesta a desarrollar dos modelos híbridos para su gama, con un sistema muy interesante que ya está llamando la atención de clientes y competidores. Conozcamos en detalle cómo podrían ser las primeras motos híbridas de la casa del País del Sol Naciente, que quiere liderar el camino en este tipo de motorizaciones.
Motos, Kawasaki decide centrarse en los híbridos
Allá kawasaki Se puede definir como una auténtica pionera en el mundo de las motos híbridas, puesto que ya lleva un tiempo desarrollando modelos de este tipo. La casa Akashi presentó hace un tiempo el Ninja 7 Hybrid y el Z 7 Híbridopero ya tiene listos otros proyectos que debutarán en el futuro.
En efecto, También están a punto de llegar variantes híbridas para los modelos Versys y Eliminatoral menos según lo informado en el sitio web “En Moto.it“. El motivo de tanta curiosidad se explica por la solicitud de patente que acaba de realizar Kawasaki para sistemas diseñados para integrar los dos motores y sus respectivos depósitos de energía.
El objetivo es hacerlos encajar en el poco espacio disponible dentro del chasis de una moto, cambiando los diseños de sus primeros híbridos. En efecto, En Ninja y Z 7, la batería y la electrónica se colocaron debajo del conductor.para que puedas colocar el tanque encima del motor, con el motor eléctrico encima del motor.
En Versys y Eliminator, sin embargo, las cosas no serán iguales, dado que la batería está situada debajo del sillín y encima del motor, liberando así espacio para crear líneas más modernas, para suavizar más el diseño. Sin duda, se trata de dos proyectos más refinados e interesantes, y la empresa japonesa quiere ir en serio, con el objetivo de enseñar esta fascinante tecnología.
