Aquellos que aman las aventuras en caminos de tierra y no les importa el barro y los saltos pueden divertirse con la nueva Husqvarna gracias a una combinación de potencia y agilidad.
Con la llegada del verano disfrutar del motocross se vuelve aún más bonito. Eso sí, evidentemente hay que ser un aficionado al género, pero seguro que, si no tienes miedo a ensuciarte, la diversión está asegurada. Entonces, precisamente para facilitar esta necesidad de adrenalina, Husqvarna ha lanzado una nueva motocicleta en cuatro cilindradas diferentes, 125, 150, 250 y 300 cc, que no estará disponible para los usuarios hasta 2025.
Se han realizado diversos ajustes partiendo de la estética, con la vuelta al color más tradicional, con predominio del blanco y toques azules y amarillos, y los carenados rediseñados para mejorar la ergonomía del sillín. En cuanto al asiento en sí, se ha elevado 5 mm, en detrimento de los de menor estatura, y se han redondeado los bordes, en beneficio de los movimientos y una transición más fácil de estar sentado a estar de pie. El chasis tiene un excelente acabado y está fabricado en moderno acero al cromo molibdeno, 300 gramos más ligero que los modelos anteriores.
Husqvarna sube el listón, la nueva moto realmente lo tiene todo
Las suspensiones de la TC 300 2025, fabricadas por WP, son 100% regulables, la horquilla neumática del Xact es de 48 mm invertida y tiene 305 mm de recorrido delantero, mientras que en la parte trasera el monoamortiguador garantiza una movilidad de 293 mm. El sistema de frenos lo suministra Brembo, mientras que los neumáticos son de Dunlop aunque se han abandonado los MX33 en favor de los MX34 con llantas de 21 pulgadas delante y 19 pulgadas detrás.
El motor es especialmente brioso, hasta el punto de que, comparado con el 250, permite afrontar las curvas con una marcha extra, sin cansar excesivamente el embrague.. Hay dos asignaciones que ofrece, Suave y Difícil. y en ambos casos hay que acordarse de agarrarse bien a la moto, ya que la entrega de potencia es “violenta” un poco como ocurría con las antiguas dos tiempos.
En conjunto, es un vehículo con mucho carácter y muy ágil que, gracias a un chasis poco rígido, permite una entrada en curva limpia y precisa, por lo que su gestión resulta menos agotadora desde el punto de vista físico. A lo que le prestaste atención es a la calibración de la horquilla que tiende a ser blanda. Si siente la necesidad, simplemente ajuste la presión de la suspensión.
