En 2027 el campeonato del mundo de MotoGP sufrirá algunos cambios que podrían hacer que el campeonato sea más competitivo. Corrado Cecchinelli es uno de los responsables de las innovaciones tecnológicas utilizadas en la categoría reina y, en declaraciones a Sky Sports, explicó cómo funcionarán en 2027 todas las nuevas incorporaciones y diferencias con las motos utilizadas actualmente.
– Nunca es fácil llegar a un acuerdo sobre tantos intereses diferentes, pero fue más fácil de lo esperado. Hubo acuerdo inmediato sobre el 80% de los contenidos, luego, cuando faltaba la última décima parte, llegó la parte difícil. La última etapa fue más complicada, pero no hubo peleas particularmente difíciles. lo que dice carmelo [Ezpeleta] así es: de momento todos estamos de acuerdo y no hay nadie que esté decididamente en contra o insatisfecho con las cosas que se han decidido. ¿Pero no volvemos al error habitual del siglo XIX? No, precisamente porque en este caso se ha reducido el diámetro y, como decía, se ha reducido un poco más proporcionalmente al paso de 1000cc a 850cc. Es un motor más pequeño y un poco menos potente.
Y añadió: “Algo interesante que decir, y no he visto a nadie decirlo, es que habiendo reducido la cilindrada y el diámetro, la carrera sigue siendo más o menos la misma y podemos esperar las mismas revoluciones. Las revoluciones aumentarán como lo habrían hecho si hubiéramos dejado todo como estaba”.
