¡MotoGP está listo para una “revolución”! De hecho, el primer borrador del Reglamento 2027, que prevé importantes innovaciones técnicas. que se refieren a motores, electrónica y aerodinámica.
MOTORES
A partir de 2027, la cilindrada pasará de 1.000 cc a 850 cc, y el diámetro máximo pasará de 81 a 75 milímetros. También se reducirá el número máximo de motores disponibles para cada conductor, de siete a seis.
COMBUSTIBLE
Como ya se ha comunicado, a partir de 2027 MotoGP funcionará con combustible 100% sostenible (ahora es el 40%). También se reducirá la capacidad del depósito, que pasará de 22 a 20 litros: para la carrera Sprint los pilotos podrán utilizar 11 litros de combustible.
AERODINÁMICA
A partir de 2027, la aerodinámica también estará estrictamente controlada. El ancho del carenado delantero será 50 mm más estrecho y la punta del carenado tendrá que estar 50 mm más atrás. En la parte trasera, la aerodinámica será parte de la homologación y los equipos podrán actualizarla una vez por temporada para controlar los costes.
ELECTRÓNICA
A partir de 2027, se prohibirán todos los dispositivos de ajuste de altura y de disparo de motocicletas. Los datos GPS de todos los pilotos estarán disponibles para todos los equipos al final de cada sesión.
CONCESIONES
El actual sistema de concesiones, introducido al final de la temporada 2023, seguirá vigente pero con cambios técnicos reglamentarios a partir de 2027, y todos los fabricantes comenzarán la temporada en la banda del Rango B y luego serán reevaluados durante la temporada 2023. temporada actual, en verano de 2027, y podrá subir o bajar de categoría para tener acceso a más o menos concesiones.
