¿Cuáles son los valores sobre la pista que surgieron del sprint del Gran Premio de China de Fórmula 1 de 2024, ganado por Max Verstappen?
20 de abril de 2024
ll divertido Sprint del Gran Premio de China de Fórmula 1 2024 tuvo el ganador habitual, Max Verstappen. Pero, ¿cuáles son los valores en el campo que se perfilan en la carrera relámpago del sábado? Como siempre ocurre con este formato, vuelto a cambiar durante la carrera, el Sprint ofrece una primera idea del rendimiento de los coches en un stint de carrera, Una imagen que obviamente no pudimos ver en la única sesión de entrenamientos libres, caótica con los programas diversificados de los otros equipos para encontrar el compromiso adecuado en términos de puesta a punto en una pista en la que se necesitan tanto un frente preciso como una parte trasera efectiva. para tener mejor tracción.
Sterminó en cuarto lugar, Verstappen vivió una fase interlocutoria inicial al inicio de la carrera, al que afrontó ayer con neumáticos usados durante algunas vueltas. La lluvia había cancelado efectivamente el trabajo realizado por los pilotos en términos de engomado de la pista, y La pista estaba muy resbaladiza al principio., con diferencias en cuanto a agarre entre las piezas con fundición bituminosa y las que no. Lando Norris sabe algo al respecto, asombrado por la El comienzo relámpago de Lewis Hamilton y obligado a defender por fuera en una parte de la pista donde no podía evitar patinar. Un costoso error de juicio para Norris, quien podría haber dado su opinión para subir al podio.
La combinación de la pista sin caucho y una pizca de precaución significó que Durante algunas vueltas se alimentó la ilusión de que Verstappen era menos efectivo., también por un pequeño problema de batería que luego se solucionó. Pero durante la séptima ronda Máximo activado, acercándose a Fernando Alonso y adelantándole. Pronto sería el turno del viejo rival Hamilton. Estas son dos tareas que Max completó sin demasiados problemas, dada la enorme diferencia de rendimiento. En la vuelta inmediatamente después del adelantamiento, Verstappen fue 1,5 segundos más rápido que Hamilton y mantendría un ritmo similar a partir de entonces.
EL La diferencia de 13 segundos recuperada por Hamilton en menos de diez vueltas deja claro que el Mercedes W15 también se encuentra en serias dificultades en China.. “Esto no gira en curvas lentas”, comentó Hamilton durante una carrera con gran impulso. Es una señal del hecho de que Lewis, si se le presentan los estímulos adecuados, todavía conserva la fuerza del pasado. Para ayudar a Hamilton a mantener el podio a pesar del mal ritmo de Mercedes estuvo otro viejo rival, Alonso, que actuó como tapón durante gran parte de la carrera, antes de tener que rendirse ante la competencia.
El Aston Martin se confirma como un coche más eficaz en clasificación que en carrera, aunque Alonso supo aprovechar la buena tracción de salida del AMR24 para defenderse. Fernando fue demasiado agresivo a la hora de cerrar a Carlos Sainz, y acabó sufriendo daños y teniendo que retirarse. En cuanto a Ferrari, habiendo superado a Sainz y Charles Leclerc durante buena parte de la carrera en el tren detrás de Alonso, no es fácil entender cuál es el ritmo real de Ferrari. Un indicio son las vueltas de Leclerc con la pista despejada al final de la carrera, en el que mantuvo un ritmo no muy alejado del de Pérez. Max, sin embargo, es otra cosa.
Pero en Ferrari también ocurrió algo más significativo: La trifulca entre Sainz y Leclerc. Charles bajó un poco el tono en el post-Sprint, pero durante la carrera se dejó llevar por la radio del equipo irritado por la defensa muy agresiva de su compañero de equipo. Sainz estaba “sobrepasado”, actuando como si fuera el único en la pista y sin dejar espacio a Leclerc. Pero también fue muy optimista con alonso. Por otro lado, no sólo está separado en casa, sino que tiene la determinación de quién debe buscar la mejor colocación para el próximo año. Será trabajo de Ferrari mantenerlos a raya.
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