El nuevo Ferrari SF-24 ha sido lanzado recientemente y toda Italia espera un auténtico titanio de pista, ¿lo habrá conseguido? Qué puedo decir, un monoplaza maravilloso que incorpora el contraste entre negro, blanco, rojo y carbono, que pinta rayas amarillas con efecto real. Entre las novedades más singulares encontramos la del alerón delantero donde la punta de la carrocería descansa en el segundo elemento en lugar del primero, como se vio el año pasado. A esta estrategia se sumó Aston Martin, el famoso fabricante de automóviles inglés que regresó al mundo de la Fórmula Uno en 2019, con la misma mentalidad de dejar una pequeña grieta debajo de la punta para dejar pasar el aire y garantizar mayor rendimiento al auto. Un detalle, en cambio tomado de RedBull, para el nuevo Ferrari SF-24, es la llamada “bandeja” presente frente a las aberturas del radiador que divide dos flujos de aire, uno que termina dentro de la panza enfriando el motor y otro que termina siendo expulsado del costado del auto. Estos cambios realmente ayudan mucho a aumentar las prestaciones del coche en términos de aerodinámica. Siempre presente el tirante ‘anti marsopas’, regulable según las necesidades que cambian de vía a vía. Gracias a las mejoras en la parte trasera y en la forma del monoplaza, fue posible reducir el centro de gravedad del coche, lo que sin duda aportará importantes ventajas también por haber bajado el depósito. Las suspensiones han sido mejoradas y Ferrari, como siempre, ha querido centrarse mucho en la rigidez del coche y en la compacidad de los portabujes para garantizar una mayor seguridad a los conductores. ¿Qué decir? Coche súper competitivo, apto para las distintas pistas que tendrá que afrontar; Lo único que deja un poco decepcionado a Carlos Sainz, uno de los dos actuales pilotos de Ferrari, es el ascenso de Lewis Hamilton, que cuenta con siete campeonatos de Fórmula Uno conquistados durante su dilatada carrera, y que se incorporará al equipo de Maranello el próximo año. Lo que seguramente hará Carlos Sainz es correr todo lo que pueda para ser visto por todos, incluido Frédéric Vasseur, Team Principal y General Manager de Ferrari, para dejar su última huella, de momento, en su Ferrari.
Alessandro Trucchia 3C
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