Bolonia, 29 de marzo de 2024 – Primeras espinas en casa ducati al segundo gran premio de la temporada. la llegada de marc Márquez En Gresini se abre un tercer frente de batalla para Pecco Bagnaia quien no sólo tendrá que velar por Jorge Martín, ahora líder del campeonato mundial y subcampeón del mundo, con la polémica por lo que dijo que era un neumático defectuoso en el penúltimo GP del año pasado, pero también por el ocho veces campeón del mundo que está redescubriendo energía, velocidad y agresividad en Ducati. Después de los dos últimos años en honda hecha de caídas, muchas, y alegrías, muy pocas, la elección de aterrizar en una Ducati privada, la del equipo Gresini, parece acertada para Márquez que en Portimao consiguió el segundo puesto en la Carrera Sprint y habría conseguido el cuarto lugar en la carrera si no hubiera habido contacto con Bagnaia A pocas vueltas del final. El ascenso del piloto español parece innegable, que está aprendiendo a pilotar Ducati y encuentra la felicidad en la pelea, las sensaciones con la Desmosedici 2023 y, por tanto, las esperanzas fundadas de poder llegar a lo más alto. Por otro lado, este año es para esto: entender si todavía puede luchar por las victorias. Desde el primer gran premio así parece y un Márquez que pueda disputar el Mundial corre el riesgo de ser un problema adicional para Pecco.
Lucha interna, ¿qué hará Ducati?
Hasta ahora Ducati, que es la mejor moto del lote desde hace varios años, ha gestionado bien el desafío interno entre Jorge Martín y pecco Bagnaiaque disputó el Mundial de 2023. Al final ganó Pecco, repitiendo el título de 2022 ganado contra Quartararoy Martin se desquitó con un neumático defectuoso que le sacó del penúltimo GP, pero nada que Ducati no pudiera gestionar, como había gestionado bien la elección de ascender. bastianini, y no Martín, en el equipo oficial. Al final, el español sigue montando una moto actualizada y el nivel de competición es muy alto a pesar de no estar en el equipo de Pecco. Bagnaia, por su parte, debe gestionar ahora un triple frente interno. Obviamente está Martin, que lidera el ranking, pero también a diferencia del año pasado. bastianini ha vuelto a encontrar la competitividad. Enea, finalmente intacta físicamente tras las numerosas lesiones de 2023, encontró la pole y la segunda plaza en Portiamo y es candidata a ser protagonista como en 2022 cuando permaneció en la lucha por el título hasta 4 GP del final con la Ducati Gresini. , ese es el mismo equipo que ahora ha fichado a Marc Márquez. Pero Borgo Panigale puede gestionar el trío de pilotos oficiales, ya que tiene contrato con la empresa, mientras que Márquez es piloto de Gresini, monta una moto de un año y podría representar un arma suelta con impacto en el título. No es ningún misterio que Ducati no hubiera querido la presencia engorrosa del ocho veces campeón del mundo, pero el equipo Gresini puede actuar de forma autónoma y ha hecho una elección histórica para un campeón que había caído en desgracia con Honda. Y esto representa algo nuevo para todos los contendientes. Márquez de hecho vivió dos años lejos de la cima y nadie tenía que preocuparse por él, porque Honda estaba en dificultades y le faltaba total confianza para pilotarla: nunca estuvo en la lucha por el título. Para Bagnaiapero también para Martín, es nuevo porque nunca han tenido un Márquez competitivo y hoy, sin embargo, lo tienen. Se barajan las cartas, tanto por la autonomía de Gresini en su gestión como por su deseo de Márquez volver a competir por títulos y sabemos que cuando está fuerte no mira a nadie.
No hay pena por la caída, pero sí la relación entre ambos…
Primeras escaramuzas entre Pecco y Marc en Portimao. Ambos no luchaban por la victoria, con Martín Y bastianini luego huyó al frente Viñalesque luego rompió la caja de cambios, y acosta quienes habían tomado el margen, por lo que quedaba el quinto lugar disponible pero al final ambos se fueron al suelo. La versión de los dos pilotos es evidentemente discordante. Márquez atacó por dentro y acabó ligeramente abierto, por lo que Bagnaia atacó acelerando primero pero Marc no notó su presencia y estrechó la línea, provocando que ambos se fueran al asfalto. No hubo sanciones por parte de los comisarios, el accidente se evaluó en función de la carrera y no por faltas evidentes de uno de los dos, pero Bagnaia está seguro de que Márquez debería haber dejado espacio y Marc está convencido de que Pecco no debería haber atacado. de nuevo. En resumen, no se encontrarán puntos en común. “Cuando llegamos a dirección de carrera les dije a los comisarios que había sido un accidente de carrera – comentó inmediatamente el español – Los comisarios tienen que decidir cuál es el límite. Para mí fue un error de Pecco porque intentó remontar. Cuando quedan algunas vueltas y sabes que perderás posición no hace falta ser tan agresivo. Ducati obtuvo así cero puntos”. Bagnaia enseguida mostró su enfado, pero no fue más allá con declaraciones demasiado contundentes, pero lo cierto es que a partir de ahora cualquier duelo entre ambos en la pista será seguido con mucha atención y puede pasar cualquier cosa. Márquez, cuando tiene confianza, no se contiene, al igual que Pecco, que tiene su propio estilo defensivo que a menudo consiste en contraatacar a la salida de las curvas después de haber sido atacado. En definitiva, Ducati tendrá que estar alerta pero ahora sabe que hay un competidor más y es un arma suelta. Lo dijo de todos modos Dall’Igna: “Marc demostró todo su talento y su gran capacidad de adaptación a una moto nueva. Ya es un competidor formidable”. La próxima reunión será en Austin el 15 de abril, y se seguirá dónde Márquez ha ganado siete veces en su carrera, seis de ellas consecutivas entre 2013 y 2018. Habrá diversión para los espectadores, quizás un poco menos para Ducati, que tendrá que intentar gestionar una lucha interna cada vez más complicada…
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