El segmento de scooters de 300 y 400 está muy demandado, especialmente por aquellos que necesitan moverse sobre dos ruedas todos los días dentro y fuera de la ciudad. El desafío por la corona de la categoría está entre Italia y Japón, que alinean modelos como la Honda SH350, flanqueada por sus primas Forza 350 y Adv 350, la Piaggio Beverly disponible en las variantes 300 y 400, y la mítica Yamaha XMax 300, profundamente renovada para 2023. Sin embargo, estos tres grandes gigantes deben empezar a mirar por encima del hombro porque el ejército chino de la marca Zontes parece estar listo para hundir el golpe incluso en el mundo de una sola velocidad más maduro con el nuevo 350D, una novedad que sorprende tanto en términos de contenido como de rendimiento.
Zontes 350D: nítida y moderna
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Combinar un estilo refinado y dinámico con contenidos de calidad a un precio asequible parece una empresa imposible, pero una vez más el fabricante chino lo ha conseguido. La nueva 350D ataca el mercado con un look moderno y muy equilibrado, en línea con los gustos europeos e italianos. En la parte delantera, incorporado en el escudo puntiagudo, se encuentra un esbelto faro full LED que hace que el diseño de esta novedad sea muy deportivo. El sillín es esbelto y fino para no sobrecargar la zona trasera, gracias también a la gran inscripción Zontes en el lateral que distrae la atención del plástico negro que protege el cárter del motor, una elección poco atractiva.
Zontes 350D: máximas prestaciones
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Como se anticipó, esta novedad asiática propulsada por un motor monocilíndrico de 349 cc refrigerado por líquido encaja a la perfección en el segmento de scooters de tamaño medio. Sin embargo, las cifras siguen sorprendiendo: de hecho, si habitualmente los modelos chinos en cuanto a prestaciones no son en lo más mínimo comparables a la competencia, la nueva 350D hace temblar a sus contrincantes. El motor alcanza los 36 CV de máxima potencia, cifra interesante sobre todo si se compara con los 29 CV del trío golden wing, los 28 CV del XMax 300 y los 25 CV del Beverly 300. El único modelo que se acerca es el Piaggio Beverly 400, que alcanza 35 CV pero con casi 50 cc más. En definitiva, unos números tope de gama potenciados por una horquilla de 41 mm, sistema de pinzas radiales J.Juan de cuatro pistones y ABS de dos canales, control de tracción y un peso en seco de unos 156 kg.
Zontes 350D: precio de ataque
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Debajo del sillín debería caber un casco integral, pero entre los contenidos más interesantes no podemos dejar de mencionar el sistema keyless 3.0 para encender y apagar el vehículo con la llave en el bolsillo, una pantalla TFT a color con posibilidad de conexión a tu smartphone y dos enchufes Usb (uno tipo C) para recargar dispositivos. En Italia, este modelo sin duda podrá hacerse con una parte importante del mercado: los contenidos son muy interesantes, pero el precio lo es aún más. En España, donde ya está disponible en dos colores, la lista se abre desde 4.787 euroscasi 2.000 euros menos que todos los competidores más feroces.
