La paridad de precios entre los coches eléctricos y los de gasolina podría convertirse en una realidad en 2030, gracias a la difusión cada vez mayor de los vehículos propulsados por baterías en los principales mercados. Analicemos la situación actual.
Así lo destacó la Agencia Internacional de Energía (AIE) en Perspectivas globales de vehículos eléctricos para 2024el informe anual que identifica y evalúa los desarrollos recientes en movilidad eléctrica en todo el mundo, creado con el apoyo del foro Iniciativa de vehículos eléctricos (maldito).
El documento combina el análisis de datos históricos con proyecciones ampliadas hasta 2015. En particular, examina la difusión de vehículos BEV y de infraestructura de cargaLa pregunta de bateríalas consecuencias sobre consumo de energía y emisiones contaminantesdesempeño del mercado y tendencias de inversión.
Paridad de precios: ¿un objetivo en el horizonte?
Según la AIE, durante 2024 el crecimiento de la movilidad eléctrica está llamado a continuar, alcanzando el 18% de este tipo de vehículos respecto al total. Las estimaciones hablan de 17 millones de coches eléctricos vendidos en todo el mundo a finales de añosuperando el récord de 14 millones registrado en 2023 (más de 250.000 por semana) para un total de 40 millones de unidades en circulación.
La crecimiento de la demanda está fomentando las inversiones en producción. Más de 20 fabricantes de automóviles de primer nivel, que representan el 90% del mercado mundial, han establecido objetivos relacionados con los coches eléctricos. Gracias a este aumento también se intensifica la competencia y esto lleva a una bajada del precio.
Las previsiones dicen que en 2030, el fatídico año en el que Objetivos de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas, se podrían matricular más de 40 millones de coches eléctricos. No se excluye que ese mismo año se pueda alcanzar la paridad de precios entre los coches de combustión térmica y los coches eléctricos. Sin embargo, actualmente en Europa y Estados Unidos el coste de los BEV es entre un 10% y un 50% más alto que el de los coches tradicionales. En cambio, en China, más del 60% de los coches eléctricos vendidos en 2023 serían más baratos.
Coches eléctricos: mercados clave para el futuro
Illinois El papel de China en la industria del coche eléctrico es absolutamente preponderante. Las marcas Dragon produjeron más del 50% de todos los BEV vendidos a nivel mundial en 2023, a pesar de representar solo el 10% de las ventas mundiales de automóviles de gasolina y diésel. Y alrededor del 60% de ellos se vendieron en China, mientras que el 25% en Europa y el 10% en Estados Unidos. Cifras que, según la AIE, también deberían confirmarse en 2024.
La cuota de mercado de los coches eléctricos podría alcanzar el 45% en China, el 25% en Europa y más del 11% en Estados Unidos. Esto también se debe a una mayor competencia y a la sensibilidad Caída de los precios de las baterías de litio. (cayó a menos de 140 dólares por kilovatio hora en 2023, en comparación con 1.400 dólares en 2010) y los propios coches.
El punto de inflexión definitivo, sin embargo, dependerá del crecimiento de las ventas de coches eléctricos en el economías emergentes (excluyendo China) como India, Brasil, México y países africanos. Que entre otras cosas son también los más retrasados en cuanto a objetivos de sostenibilidad energética y medioambiental.
La situación de los coches eléctricos en Italia
¿Qué es en su lugar? La situación en Italia con respecto a los coches a batería.? Según análisis periódicos de Motus-Een mayo de 2024 fueron vendidos 5021 unidadesmenos que los aproximadamente 6000 en 2023. En los primeros cinco meses del año, las matriculaciones fueron 21.424una disminución del -19,2% respecto al mismo período de 2023. En cambio, el total en circulación es 238.986. La situación en los principales mercados europeos es opuesta. Por ejemplo, en los Países Bajos la proporción de coches vendidos es del 30,17%, en Bélgica del 22,82% y en Francia del 17,79%.
Sin embargo, según Motus-E, el mercado italiano se beneficiará de un notable salto adelante gracias a la Incentivos Ecobonus 2024. Los destinados a la gama de emisiones de CO2 de 0 a 20 g/km (por tanto, para coches eléctricos) ya se completaron el día de la inauguración.
Finalmente, la instalación de estaciones de carga publicas. Al 31 de mayo de 2024 fueron instalados 54.164 puntos cargando en 28.633 estaciones. Sin embargo, el 58% del total de puntos se encuentran en las regiones del norte, mientras que el 42% restante se encuentra en el centro y sur de Italia.
Artículo modificado el:2 de julio de 2024
