Todos los análisis posteriores al Gran Premio de Austria apuntaron a identificar el rebote el problema que tiene ralentiza el Ferrari y que no permite a los pilotos de Maranello competir con Red Bull, McLaren y Mercedes.
En este artículo nuestro te explicaremos qué se entiende por rebote, te traeremos la opinión de Ivan Capelli mi Mateo Bobbi y también buscaremos otros problemas que sigan afectando el rendimiento del SF-24.
QUE ES REBOTE
El rebote, que no debe confundirse con la marsopa, es un rebote que se produce por el contacto de la parte inferior del monoplaza con los baches del asfalto. El contacto entre las dos superficies provoca un rebote que modifica la altura del coche respecto al suelo y, en consecuencia, la carga aerodinámica. Un poco como el efecto marsopa, el rebote también provoca un rebote que afecta el rendimiento del coche.
Después de la carrera del Gran Premio de Austria, Ivan Capelli, de los estudios Sky Sport F1, habló sobre los problemas relacionados con el rebote de Ferrari. El análisis del expiloto de Fórmula 1, en el vídeo a continuación.
También Mateo Bobbi, en su análisis posterior a la carrera, subrayó: “Las actualizaciones trajeron más carga, lo que sin embargo provocó rebotes. Esta cuestión debe entenderse y abordarse. No me sorprendería que trajeran el antiguo fondo a Silverstone para compararlo. No se trata de negar las actualizaciones, sino de comprender qué provocó el problema de rebote”.
Sin embargo, la hipótesis de que Ferrari podría hacer algunas pruebas comparativas en Silverstone para comparar diferentes soluciones ha sido desmentida por Fred Vasseur. El director del equipo Ferrari, en entrevistas posteriores a la carrera, descartó que pueda haber un paso atrás: “Debemos ser ambiciosos, mirar hacia adelante, desarrollar lo que tenemos, hacer un trabajo mejor que el que hicimos en Austria”.
Entrevista con Fred Vasseur [ VIDEO ]
Los problemas del Ferrari SF-24 no sólo están relacionados con el rebote. Desde el inicio del campeonato, las dificultades para subir las temperaturas y o mejor en mantener los neumáticos dentro de la posición correcta. rango de temperatura son un problema no resuelto que ha llevado a Ferrari a ser la cuarta fuerza en este mundial.
