El peaje para cruzar el puente del Estrecho de Messina en coche será similar al coste de los ferries actuales, aquí viene el precio exacto…
Según lo que surgió del análisis costos-beneficios del Estrecho de Messina SpAla empresa contratada para construir el puente, dijo que el peaje por cruzar el puente puente sobre el estrecho de mesina Será similar al coste de los ferries actuales.
Por tanto, un coste estimado de 32,36€. Según el informe elaborado por los profesores Oliviero Baccelli Y Roberto Zucchetti desde el Bocconi, el peaje de los automóviles debería coincidir exactamente con las tarifas de ferry de 2023.
hasta la fecha cruzarlo estricto con Caronte&Turista Cuesta 36,50 € por trayecto.
Sin embargo, una vez que se cierre el servicio de ferry, podría haber repercusiones económicas y laborales. Los hidroalas entre Villa San Giovanni, Regio de Calabria y Mesinasin nuevos subsidios, puede no ser económicamente viable.
Los únicos ferries que permanecerían disponibles para cualquier emergencia son los de RFI.
¿Cuánto cuesta cruzar el puente del Estrecho de Messina?
El puente que se construirá para cruzar el Estrecho de Mesina Ofrecerá tiempos de travesía significativamente más cortos que los ferries. Estamos hablando de 15 minutos para los trenes y 10 minutos para los coches.
El análisis incluye también otras obras relacionadas, como la duplicación del ferrocarril Palermo-Catania-Messina y una nueva plataforma logística Tremestieri.
El arpa sicilia También planteó algunas preocupaciones sobre el impacto económico, laboral y medioambiental del cierre de los servicios de ferry y pidió una evaluación un poco más profunda.
Además, también informaron sobre los riesgos hidrológicos y de seguridad para la población, debido al material depositado durante la construcción del puente.
Allá sociedad Estrecho de Mesina Respondió y respondió a las observaciones sobre las consecuencias laborales:
“En todos los países donde se han construido grandes conexiones alternativas a los servicios de ferry, la reprotección del personal marítimo se ha gestionado y resuelto adecuadamente con una planificación adecuada de la reconversión y reasignación de recursos durante el período de construcción. En el caso del puente sobre el Estrecho se podrá absorber personal para el mantenimiento y seguimiento de la obra. Además, existen numerosas posibilidades de reutilización de ferries en rutas alternativas como islas o inducidas por los flujos turísticos generados por el puente. Como parte de la planificación, también hay que destacar las nuevas iniciativas económicas derivadas de la construcción del puente, que ofrecerán oportunidades que garantizarán una nueva reasignación positiva del personal del ferry”.
