Unión de la ‘necesidad’
Puede que no sea exactamente una renovación dictada por el amor mutuo entre Honda y Joan Mir, pero parece destinada a producirse de todos modos. El campeón del mundo de 2020 y el fabricante japonés -a pesar de las dificultades de los dos últimos años y de las comprensibles ambiciones del ex piloto de Suzuki de poder decidirse por una moto más competitiva- parecen a un paso de ratificar una prórroga de dos años. La indiscreción fue denunciada por el sitio web británico Autosport.com.
Opciones desaparecidas
Hasta hace unos días, el perfil de Maverick Viñales también había estado vinculado a Honda, pero el español ha decidido aceptar la corte de KTM, en lo que será un proyecto muy fascinante en el que también participará Enea Bastianini. Mir, por su parte, había estado vinculado, entre otros, al equipo American Trackhouse, un equipo cliente de Aprilia. Sin embargo, el equipo que dirige Davide Brivio también podría confirmar al binomio Miguel Oliveira-Raúl Fernández en su conjunto, cerrando las opciones alternativas de Mir, dadas las muchas otras plazas ya ocupadas.
Papel central en el desarrollo
Actualmente, el nº 36, que se perdió cinco Grandes Premios por lesión el año pasado, sigue siendo el piloto de Honda mejor clasificado en la clasificación y ha conseguido 13 de los míseros 19 puntos que tiene el fabricante de Tokio en la clasificación de Constructores. Honda también valoró los avances realizados durante este período por parte de Mir y el papel que desempeñó en el desarrollo de la moto. Por tanto, la combinación debería permanecer así hasta finales de 2026.
