Una de las 24 Horas de Le Mans más particulares de los últimos años se está disputando en el Circuito de La Sarthe. Por la noche me retiro al BMW de Valentino Rossi. Después de más de cuatro horas de Safety Car por lluvia volvemos a arrancar, Toyota a la cabeza
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el 92 24 Horas de Le Mans Comenzó ayer, sábado 15 de junio, a las 16.00 horas y a partir de ese momento la carrera cambió frecuentemente de trazado debido a la lluvia, que se intensificó a partir de las 3.30 horas provocando cuatro horas completas de Safety Car. La noche de La Sarthe, la batalla por el liderazgo de la clase Hipercochesla categoría reina, tuvo como protagonistas a Toyota Gazoo Racing y Porsche Penske, el primero con el equipo número 8 de Sébastien Buemi/Brendon Hartley/Ryo Hirakawa y el segundo con la formación de André Lotterer/Kevin Estre/Laurens Vanthoor, partió desde la Pole Position.
Toyota y Porsche en fuga
Con los dos prototipos en carrera, el tercer puesto se volvió especialmente codiciado y el que competía por él era el Toyota número 7 (José María López/Kamui Kobayashi/Nyck de Vries), el Cadillac #2 (Earl Bamber/Alex Lynn/Alex Palou) y los dos Ferrari 499P oficiales, frenados por una zona lenta y, por tanto, casi una vuelta por detrás. El Ferrari AF Corse #83, un coche privado con el apoyo de Maranello, también entró como protagonista gracias a una espléndida conducta del trío. Robert Kubica/Yifei Ye/Robert Shwartzmansin embargo un fuerte contacto con el BMW WRT #15 de Dries Vanthoor antes de Mulsanne se convirtió en un Stop&Go de treinta segundos.
La lluvia devuelve a todos al juego, Ferrari ante todo
Sin embargo, cuando la carrera parecía tomar un rumbo más preciso, la lluvia volvió a Le Mans y esta vez mucho más intensa. Unas buenas cuatro horas detrás del Safety Car con la esperanza de que tras el amanecer el tiempo mejorara y, tras una larga espera, al final la Dirección de Carrera dio luz verde cuando faltaban poco menos de ocho horas para el final. El Toyota n.° 6 y el Porsche n.° 9 arrancaron por delante del Ferrari n.° 50 (Antonio Fuoco/Miguel Molina/Nicklas Nielsen), pero tan pronto como ondeó la bandera verde, once Hypercars volvieron a luchar por la victoria general.
BMW número 46 ko: la carrera ha terminado para Valentino Rossi
Quedando en Italia, la primera aventura de valentino rossLe Mans no acabó de la mejor manera. El nueve veces campeón de MotoGP se despidió de la carrera poco antes de la una, cuando su compañero Ahmad Al Harthy Lo traicionaron los neumáticos lisos sobre el asfalto mojado. El impacto en la zona del puente Dunlop resultó mortal para el BMW M4 GT3 #46 e el equipo se vio obligado a izar la bandera blanca. Una verdadera lástima porque después de una difícil clasificación el equipo había logrado remontar hasta la primera posición, mantenida por un Rossi decididamente sólido una vez que se subió al coche. El escuadrón Porsche Manthey PureRxcing aprovechó estoahora lidera las 24 Horas de Le Mans por delante del auto hermano de Manthey, EMA, y el McLaren #95 de United Autosports.
LMP2, AF Corse a la cabeza
Abriendo un paréntesis en LMP2, señalamos la primera posición de AF Corseinscrito en la categoría Pro/Am, seguido deOreca #22 de United Autosports y de Deportes vectoriales. En la categoría media todavía quedan seis coches en plena batalla por el éxito, por lo que en Le Mans cualquier escenario podría materializarse, esperando que la climatología deje el campo abierto para los pilotos.
