El tren de la Circumetnea, que desde 1898 une Catania con las localidades de las colinas bajas, completó ayer su último día de actividad en el tramo Borgo – Paternò de la Circumetnea, antes de su desmantelamiento.
A partir del lunes, sin embargo, los trenes ya no saldrán de la estación de Borgo, para los nostálgicos continuará el servicio de Paternò a Randazzo.
El tren se detiene, lo que permite que las obras del metro avancen sin obstáculos.
La nueva ruta metropolitana, de 11,5 kilómetros de longitud, atravesará tres municipios: Misterbianco, Belpasso (con la aldea de Piano Tavola) y Paternò. Se construirán cinco estaciones: Gullotta (Misterbianco), Belpasso (Piano Tavola), Valcorrente (cerca del centro comercial Etnapolis), Giaconia (en la zona de Palazzolo, en la zona de Belpasso, pero crucial para Paternò) y Ardizzone (Paternò).
El tramo Misterbianco-Paternò representa el último tramo que completa toda la línea metropolitana de Catania, de 30 kilómetros de longitud en total, que conecta Paternò con Catania y su aeropuerto. En una fase posterior, toda la línea podría extenderse a lo largo de la cresta Paternò-Adrano durante 15 kilómetros más, ya parcialmente equipada.
Al mismo tiempo, a partir del lunes 17 de junio entrará en vigor el nuevo programa de explotación ferroviaria del tramo Paternò-Riposto. Los viajeros pueden descargar el nuevo horario ferroviario desde el siguiente enlace:
Nuevo horario ferroviario a partir del 17 de junio de 2024.
Servicios de reemplazo en autobús
Para garantizar la continuidad del servicio entre Paternò y Catania, se activarán autobuses de sustitución para los trenes con origen o destino en Paternò y Adrano. Los horarios y recorridos de las líneas de autobús de sustitución están disponibles para su descarga en el siguiente enlace:
Horarios y rutas de autobuses de reemplazo.
El actual programa operativo de las líneas de autobuses se mantiene sin cambios, garantizando así que los servicios de transporte por carretera continúen sin cambios ni interrupciones.
