La tendencia de las emisiones de gases de efecto invernadero es a la baja que, gracias al crecimiento en los últimos años de la producción de energía procedente de fuentes renovables (hidráulica y eólica) y a la transición hacia el uso de combustibles con menor contenido de carbono, norteen 2022 marcan -21% desde 1990. A pesar de la tendencia positiva, Sin embargo, las emisiones de gases de efecto invernadero en Italia en los últimos dos años siguen creciendo y alcanzarán un total de 413 millones de toneladas de CO en 2022.2 equivalente (+0,4% respecto a 2021). El constante aumento del sector del transporte es decisivomás del 90% de cuyas emisiones proceden de transporte por carreteraque respecto al año anterior marca un +5% y confirma una tendencia que no conoce pausas y supera el 7% desde 1990un valor que va en contra de la tendencia en comparación con los de todos los demás sectores económicos que, por el contrario, registraron reducciones marcadas, con la excepción de los residuos que representan aproximadamente el 5% del total nacional.
Estos son los datos oficiales de ISPRA que surgen de la última edición del Informe ISPRA “Emisiones de gases de efecto invernadero en Italia. Objetivos de reducción para 2030”, presentado esta mañana, que proporciona el panorama de las emisiones nacionales y una evaluación de la tendencia de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Además del transporte (26% del total nacional), los sectores de producción de energía (23%), residencial (18%) e industria manufacturera (13%) son, en el período de referencia, los que aportan aproximadamente la mitad del gasto nacional. emisiones de gases que alteran el clima.
También en lo que respecta a los objetivos nacionales establecidos por el reglamento de Effort Sharing(que prevé una reducción del 43,7% respecto a 2005 de las emisiones producidas por el transporte, la vivienda – calefacción de edificios – la agricultura, los residuos y la industria fuera del Régimen de Comercio de Emisiones – ETS), La falta de reducción de las emisiones residenciales y del transporte. llevó a un acercamiento progresivo de los niveles de emisiones italianos a los límites máximos permitidos, hasta que fueron superados registrado tanto en 2021 (4,6 MtCO2 equivalente) que en 2022 (5,5 MtCO2 eq).
En períodos anteriores, Italia siempre ha respetado los objetivos de reducción asignados, tanto para la adopción de políticas y medidas de mitigación, como para los distintos ciclos de crisis económica de 2008 y 2013 relacionados con la dinámica económica global. Las reducciones de emisiones solicitadas para el período 2013 – 2020 no sólo se han logrado, sino que se han superado ampliamente (para el período en cuestión se calcula un “sobrelogro” total en términos de reducción de 190 MtCO2eq).
Estimaciones preliminares para 2023, mientras se observa una caída en las emisiones totales de aproximadamente 26 MtCO2eq (-6,2% del total), marcar la superación del límite permitido para el mismo año (12,9 MtCO2ecuación). Este resultado se debe principalmente a la falta de reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes del transporte por carretera que, a pesar de las directivas europeas, siguen manteniéndose constantes en los elevados niveles de emisión de 2014, lo que lleva a superar el límite máximo.
Continuar leyendo en MeteoWeb
