El piloto de Rivà consigue su éxito en primera categoría con el 488 Challenge, un buen segundo puesto del grupo, aspirando a un papel protagonista en el CIVM.
El Gaetani Racing Ferrari 488 Challenge parece un coche hecho a medida para Michele Mancin y el resultado de la subida Levico – Vetriolo – Panarotta que acaba de finalizar es un claro y claro testimonio de ello.
El piloto de Rivà, en su segunda salida a bordo del hermano mayor del Ferrari 458 Evo utilizado el año pasado, a pesar de las condiciones meteorológicas especialmente complicadas que caracterizaron las pruebas del sábado, ya se situaba entre las primeras posiciones del grupo general GT, situándose tercero. y una segunda vez en los entrenamientos libres combinados.
“El día de entrenamientos libres fue complicado por la lluvia – dice Mancin – y no quería esforzarme con la superficie mojada, ya que era la segunda carrera con el 488 Challenge y la primera sobre superficie resbaladiza. Lamenté mucho la desventura de Baruchelli, lo encontré justo en medio del camino. En la segunda subida comencé con neumáticos de lluvia, intentando gestionarlo. Quizás podríamos haber optado por neumáticos lisos pero, dado el pronóstico seco para el domingo, estábamos seguros de que podríamos mejorar mucho”.
La jornada decisiva de hoy ha hecho realidad las sensaciones del abanderado del equipo San Giorgio delle Pertiche, que se ha acercado al mejor tiempo de la general del grupo, perdiendo por 1″90 ante un rival claramente más experimentado como Hafner.
La carrera 2 renovó los valores de las fuerzas en la pista con Mancin colocándose una vez más detrás de Hafner, a 5″10 del líder, terminando con nota alta un fin de semana como protagonista en la etapa válida para la velocidad de montaña italiana. Campeonato.
Al lugar de honor en el grupo GT se suma el éxito solitario en la Supercopa GT de primera división con un resultado que, dada la falta de experiencia del polaco sobre el nuevo rojo de Maranello, sólo puede hacernos mirar hacia el futuro. con extremo optimismo.
“Nunca imaginé estar tan cerca de Hafner en la carrera 1 – añade Mancin – porque, a diferencia de mí, él es un piloto con una larga experiencia con estos coches. Esperaba sacar un veinticinco o un veintiséis y ya estaría satisfecho. Cerrar con un veintitrés fue increíble. Me gustó mucho la carrera 2, sobre todo cómo piloté en el tramo final, llevando el coche casi al límite con un inesperado 4’21”12. En dos apariciones en el 488 ya tengo un buen nivel de dominio y estoy muy satisfecho con ello. Hay mucho en lo que trabajar, pero con el apoyo de Gaetani Racing llegaremos más satisfacciones”.
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