Citroën está dispuesto a renovar un modelo histórico, pero podrían surgir problemas realmente inesperados en el horizonte.
Se sabe que el deporte del motor es una de las mejores publicidades posibles para las grandes empresas automotrices, con la Citroën que siempre ha sido un gigante en el mundo de los rallyes. Después de los numerosos éxitos conseguidos con el Xsara di Sebastián Loeb, ahora el Grupo Stellantis ha decidido dar la vuelta al WRC2, con costes mucho menores y con un C3 que vuela.
En Croacia consiguió su segundo éxito de la temporada: el ruso Nikolay Gryazin se hizo con el primer puesto por delante de su compañero de equipo. Yohan Rossel. Un triunfo que replica el que había logrado el francés en Montecarlo y así iguala los triunfos entre ambos Citroën y Skoda, La empresa checa ganó en Suecia y Kenia.
Por lo tanto, C3 sabe muy bien que para ganar el Campeonato del Mundo tendrá que enfrentarse al fortísimo Fabia, en un duelo que mantendrá a los aficionados en vilo hasta el final. También en este caso avanzamos en el desafío entre Stellantis y el Grupo Volkswagen, ya que el gigante ítalo-francés tiene grandes planes para Citroën también para el mercado.
La eléctrica es la opción que más atrae a Stellantis, hasta el punto de que estamos intentando que la gama gire en esta dirección tanto como sea posible. No sólo los nuevos modelos son eléctricos, sino que también los coches históricos y emblemáticos de la marca están cerca de convertirse en impacto cero, aunque el Gobierno italiano podría causar algunos problemas.
Citroën Berlingo: la versión eléctrica con nombre “city”
Recientemente, el Grupo Stellantis ha tenido que hacer frente a graves acusaciones del Gobierno italiano por haber elegido diseñar el Alfa Romeo Milano en Polonia. Esto, según el Ministro de Empresa y Hecho en Italia Adolfo Ursono era aceptable, ya que se trata de “publicidad engañosa”, en la que el cliente cree que compra un coche fabricado en Italia con ese nombre.
No todo el mundo lo sabe, pero en realidad Citroën también tiene un coche que tiene un nombre muy conocido en una zona de Italia. Se trata de Citroën Berlingo, siendo una pequeña ciudad de la provincia de Brescia, a no muchos kilómetros de la ciudad, lo que podría “devolver” la legitimidad del nombre, como subraya irónicamente la página satírica “El Malmostoso de Bresciano”.
Mientras tanto, Citroën está pensando en renovar este coche, intentando crear una gama que pueda ser tanto térmica como eléctrica. Avanza mucho en el aspecto tecnológico, ya que cuenta con una pantalla táctil de 10 pulgadas y sistema inalámbrico y Bluetooth. Las dimensiones destacan un coche de 440 cm de largo y la variante eléctrica es la novedad más interesante.
Se trata de un modelo de 136 caballos y cuenta con una batería de 50 kWh. Esto significa que puede permanecer en la carretera hasta 330 km con una sola carga. El precio de salida de este modelo es de 35.800 euros y esperamos que esta vez el Grupo Stellantis no deberías tener ningún problema, incluso si el berlingo Se produce en España.
