Muerte cerebral para el joven de treinta y seis años que fue atropellado por un coche la tarde del 25 de abril mientras circulaba en su scooter. Su estado pareció inmediatamente muy grave: el joven, de origen tunecino y domiciliado en Bolonia, poco después del accidente fue trasladado con máxima gravedad al hospital Maggiore e ingresado en la unidad de cuidados intensivos, donde ayer los médicos le declararon muerte cerebral. . El accidente ocurrió alrededor de las 16 horas del pasado jueves, en la zona de San Donato. Según una primera reconstrucción parcial, el hombre de treinta y seis años circulaba con su scooter por Via San Donato hacia el centro cuando, en la esquina con Via Zagabria, chocó violentamente con un coche conducido por un hombre de 51 años. anciano.
Corresponderá ahora a los agentes de la policía local que llevaron a cabo las investigaciones -con ellos también intervinieron en el lugar 118 sanitarios con una ambulancia- aclarar la dinámica exacta que condujo a la colisión y atribuir las diferentes responsabilidades, donde hubo fueron cualquiera. Precisamente en la zona de Bolonia, hace unos cuatro años, en junio de 2020, se registró la primera víctima en Italia a causa de un accidente de scooter. Andrea Cacciari, sesenta años originario de Selva Malvezzi, murió en la unidad de cuidados intensivos de Maggiore tras un violento enfrentamiento cerca de la rotonda de Pescatori, en Budrio. El hombre, que se dirigía a la tienda Comet donde trabajaba como empleado, fue atropellado por un Renault conducido por una mujer de Budrio, de 35 años, cuando intentaba llegar a su lugar de trabajo con su patinete eléctrico. Los intentos por salvarle la vida fueron en vano, su estado inmediatamente pareció muy grave debido al violento impacto.
Un medio de transporte tan utilizado como peligroso (solo en 2022 hubo 16 víctimas en todo el país), por lo que con el paso de los años las normas para quienes utilizan patinetes eléctricos se han vuelto cada vez más estrictas. De hecho, el tráfico sólo está permitido en los centros urbanos, en vías con un límite de velocidad no superior a 50 kilómetros por hora. Quedan excluidas las zonas peatonales, los carriles bici y las rutas ciclistas extraurbanas. No sólo eso: para quienes van en scooter no es posible circular por las aceras o en contra del tráfico.
