MotoGP Jerez, repetidas caídas en la carrera al sprint. Martín gana por delante de Acosta. Bagnaia contra Binder: “Tiene la vena cerrada”

Martín, Acosta y Fabio Quartararo. En realidad no, Dani Pedrosa. En la loca carrera al sprint del sábado en Jerez, gana el que se quede en pie. Y el reglamento se ocupa de los demás. En las 12 vueltas al trazado andaluz, son los puntos húmedos los que deciden el orden de llegada en una competición eliminatoria que deja en primer lugar a Aleix Espargaró sobre el asfalto. […]

Martín, acosta Y Fabio Quartararo. En realidad no, Dani Pedrosa. En la loca carrera de velocidad del sábado Jerez Gana quien permanezca en pie. Y el reglamento se ocupa de los demás. En las 12 vueltas al trazado andaluz, son las zonas húmedas las que deciden el orden de llegada en una competición eliminatoria que deja a los primeros en el asfalto Aleix EspargaróEntonces Pecco Bagnaia que se encuentra aplastado entre Bezzecchi y Binder. El vigente campeón del mundo no se lo toma bien y al final de la carrera se desahoga contra el sudafricano: “Se le acabó la sangre. La carrera de velocidad vuelve locos a los pilotos”. Si Bagnaia llora, pocos quedan riendo. Después del abanderado de Ducati, le toca a Caída de Marc Márquez cuando lidera la carrera (se levantará y terminará séptimo). Los corredores del grupo grande parecen aprovechar la caída de Márquez: Aglutinante, Álex Márquez, bastianini. Pero los tres se deslizan al unísono en la misma curva y dejan el campo abierto para Viñales, menos concentrado hoy que en Austin. Pasa una vuelta y, ni que decir tiene, Viñales también se cuela en la misma curva 5, dejando libre el tercer puesto. Oro sólido para el dúo líder Martín-Acosta, primero y segundo en meta y también en la clasificación mundial, con una ventaja del piloto de Pramac cercana a los 30 puntos. Quartararo también lo celebró durante un par de horas al situarse en el minipodio del sprint desde la 23ª posición en la salida por delante de Pedrosa. Pero la alegría del francés pronto se vio anulada cuando el control de la presión de los neumáticos, muy estricto este año, le relegó a ocho segundos del piloto probador de KTM de 37 años.

EL RANKING DEL CAMPEONATO DEL MUNDO DESPUÉS DE LA CARRERA SPRINT