por Anna Marchetti
Se trata de un doble tránsito muy rápido: dos yates Azimut, de entre 25 y 30 metros, cruzaron ayer por la tarde la ciudad (vía Flaminia, vía Roma, viale Gramsci, viale XII Settembre, vía Cavallotti, viale Battisti y viale Adriatico) en tres horas. de 15 a 18 horas, pasando a poca distancia entre sí. Los automovilistas y los ciudadanos ni siquiera tuvieron tiempo de darse cuenta, excepto los tres cuyos coches fueron remolcados en la zona costera. Al parecer los propietarios no se dieron cuenta de las señales que, desde el día anterior, indicaban que ayer, en Viale Adriatico, estaba prohibido aparcar hasta medianoche. Fue necesario retirar los tres coches, con la intervención de la policía local, para garantizar el tránsito. del segundo buque (Azimut AZSO) que era más voluminoso que el primero (Azimut Magellano 25), debido a los motores que sobresalían en la popa.
El automovilista que había aparcado, en este caso sin aparcamiento, también corrió la misma suerte al final del Viale Battisti, casi en la esquina del Viale Adriatico, considerado el punto más delicado de todo el recorrido. Llamado por la potente bocina del vehículo pesado que transportaba el primer yate, el dueño del automóvil se materializó con bastante rapidez y movió el vehículo, no sin algunas protestas.
También se ha retirado temporalmente la zona de obras en el lado derecho de Viale Battisti (mirando hacia el mar), donde todavía se están realizando obras de remodelación. De ello se encargaron los de Sorcinelli autogrù, la empresa que se ocupa del transporte excepcional de grandes embarcaciones, apoyada ayer por el Servicio 4. Designaron una empresa que, a partir de las 15 horas, retiró las barreras metálicas para permitir el paso de las dos embarcaciones. , lo que de otro modo hubiera sido imposible debido a la presencia de coches estacionados en el lado izquierdo de la vía, que permanecieron en su lugar. Próxima cita el 9 de mayo con el buque de un nuevo astillero, Alpha Yacht, que está construyendo sus hangares en Monterado. A la espera de su finalización, los tres primeros barcos se producirán en los astilleros Bellocchi. Incluso en ese caso el transporte se realizará por la tarde. Una elección ligada a la interrupción por parte de Enel del suministro eléctrico necesario para pasar bajo los cables de alta tensión de Via Flaminia, en el parque de bomberos. Para no depender de Enel y concentrar así el transporte excepcional durante la noche, con menos molestias para los ciudadanos, Sorcinelli propone “enterrar los cables de alta tensión”. La solicitud ya se ha realizado a Enel y Terna, pero por el momento sin confirmación concreta.
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