A estas alturas podríamos decir fácilmente que a Fred Vasseur le ha gustado ir de compras a la casa Wolff, ya que otros dos leales a Toto dejarán Brackley y seguirán a Lewis Hamilton hasta Maranello. Es un asunto de Loïc Serra Y Jérôme D’Ambrosiodos de las muchas figuras que han contribuido significativamente al dominio de mercedes durante la era híbrida.
Diferentes tareas, objetivo común. Contraseña: futuro
Aunque ambos se están preparando para recorrer la misma ruta desde Northamptonshire hasta Emilia-Romaña, los dos no se encontrarán a menudo en Maranello como Serra (ya jardinería dos semanas) llegará a Ferrari a finales de 2024 para luego empezar a trabajar a pleno rendimiento unos meses más tarde, cuando el grupo de trabajo dirigido por Enrico Cardile comience a trabajar en el tan esperado proyecto 2026.
Si el técnico francés tendrá en sus manos gran parte del destino del futuro de Ferrari desde el punto de vista actuación, D’Ambrosio también se ocupará del futuro de la Rossa, pero desde otra perspectiva igualmente importante. En efecto, el belga de 38 años dirigirá la Ferrari Driver Academytrabajando en estrecha colaboración con los pilotos que la Scuderia di Maranello pretende desarrollar, con la esperanza de encontrar “el nuevo Charles Leclerc”.
De Mercedes a Ferrari, todavía juntos: lejos pero aún cerca…
Serra gastó 11 años en el equipo anglo-alemán bajo la apariencia de Director de desempeñomientras que D’Ambrosio (considerado por muchos el heredero de Toto Wolff tras la despedida de James Vowles) fue el responsable del programa Junior en el que, entre otros, está uno de los principales candidatos a sentar al equipo en 2025, o Kimi Antonelli. .
Ahora ha llegado el momento de mudarse a Italia con el objetivo común de hacer fortuna para el equipo rojo. Ambos eran muy deseados por Vasseur, en lo que es un plan de revolución que desde principios de 2023 involucra a la Gestión Deportiva a través de la incorporación de figuras de expertos que traen consigo un Saber cómo no indiferente, pero sin excluir jóvenes técnicos lleno de ideas interesantes.
Por lo tanto, el directivo francés continúa tejiendo su red que, ojalá, lleve al Cavallino a volver a “hacer cabriolas”, desde la rebaja de los fenómenos de los bebés en los karts hasta los circuitos de todo el mundo…
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