Flop Metrò del mare desierta licitación: se intenta la cesión directa

Ella se ha ido abandonado allá competencia para la asignación de Metro marítimoel servicio de conexión marítima entre los puertos de Cilento y las ciudades de Salerno Y Nápolesmás allá de Capri y para Costa de Amalfipara 2024 y 2025. Ningún operador del sector ha manifestado interés en adjudicarse la asignación de los dos lotes que conciernen al territorio de Cilento, divididos en la línea 1 Costa de Salerno-Cilento (sábado y domingo), línea 3A Cilento-Capri-Nápoles Beverello (martes, miércoles y jueves) y línea 3B Sapri-Capri-Nápoles Beverello (lunes y viernes).

Lo mismo ocurrió el año pasado cuando la no participación de los operadores en las dos licitaciones llevó a la deslizar del servicio, excepto para la activación de conexiones marítimas únicamente en el mes de Agosto. No ha ayudado, al menos hasta ahora, a Región de Campaniaconsciente de la experiencia previa, planifique con anticipación, presentando prácticamente anuncio a mediados de marzo. Sin embargo, la Dirección General de Movilidad ya ha convocado una reunión operativa para el próximo lunes, en el Palacio Santa Lucía, con el objetivo de encontrar una solución, intentando seguir el camino deasignación directa. El consejero regional sigue de cerca la situación Luca Casconepresidente de la IV comisión concejal de urbanismo, obras públicas y transportes, quien aseguró «la esfuerzo supremo para desbloquear la situación.” Sin embargo, existe una gran preocupación porque este año también falta la activación del servicio en la costa del Cilento. Metro marítimo.

En 2023, de hecho, tras los primeros dos Las licitaciones quedaron desiertas, a pesar de la precalificación de algunas empresas, la Región de Campania logró recoger en la foto final la disponibilidad de la naviera Caremar para realizar el servicio durante el mes de agosto, durante aproximadamente 20 días, para cubrir la ruta. Sapri-Capri. Pero fue una solución temporal con la participación únicamente de los puertos de Saber, palinuro, acciaroli Y San Marco de Castellabate, este último con bastantes dificultades de atraque en los primeros días de servicio. Para dificultades para atracarligado al mayor calado del buque de guerra utilizado, diferente de los ferries e hidroalas utilizados en el pasado, el puerto de Agropoli. Fuera de línea También quedaron los otros puertos históricos de Cilento: Casal Velino, pisciota Y Camerota.

La reunión prevista será fundamental Nápoles en los proximos dias a buscar uno solución inmediata y capaz de iniciar el servicio dentro de los tiempos previstos Regiónes decir, del 1 de julio al 15 de septiembre.

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