en las paredes de angevino masculino hay marcas de golpes impresas en las piedras de toba. Con un poco de imaginación se podrían pensar en piedras lanzadas desde catapultas en la época angevina o aragonesa. Pero no, son las señales de las astillas que dejó la explosión del barco Caterina Costa, el accidente más grave del segunda Guerra Mundial que destruyó parte del puerto de Nápoles y barrios cercanos y provocó seiscientas muertes (pero cifras extraoficiales hablan de muchas más víctimas) y tres mil heridos. Trozos del barco y lo que transportaba también llegaron hasta el Vómeroa San Martín y provocó la caída de algunos edificios, peor que un bombardeo. La masacre olvidada y aún envuelta en el misterio ocurrió el 28 de marzo de 1943, justo Hace 81 años. La Caterina Costa era una superbomba flotante amarrada en el muelle 18 del puerto de Nápoles. Estaba cargado de explosivos, municiones, tanques, armas y más de mil toneladas de gasolina. No hace falta decir que habría sido un objetivo principal para los saboteadores angloamericanos. Pero la hipótesis fue descartada. “No hay rastros”, se dijo. Por eso es mejor admitir la incompetencia y negligencia que la burla sufrida por comandos enemigos.
Carga con destino al norte de África
La carga del barco estaba destinada a tropas italianas en el norte de África. Pero ¿por qué entonces los ingleses lo habrían destruido en el puerto? En ese momento casi todos convoyes Los italianos acabaron en el fondo del mar durante la travesía de Mediterráneo. Los ingleses tenían la Radar y los italianos no lo sabían.
La mañana del 28 de marzo de 1943 se produjo un pequeño incendio a bordo del Costa y este fue el comienzo de la tragedia. También estaban a bordo 600 soldados Italianos y alemanes, y ellos son las víctimas oficiales. De los periódicos de la época: «La salida estaba prevista para el 27 de marzo, pero un hecho inesperado hizo que se rompiera una cuerda y se pospuso la salida para el día siguiente. El 28 de marzo de 1943, sobre las cinco de la tarde, se produjo a bordo lo que inicialmente parecía un pequeño incendio, quizá provocado por una simple chispa. No hace falta mucho para que todo se convierta en una tragedia. El barco se convierte en una auténtica boca de fuego desde la que se “disparan” piezas en llamas por toda Nápoles”.
«La onda expansiva, y no sólo eso, golpeó a Nápoles, salieron del puerto piezas de barco, de cañones y más, que llegaron a Piazza Garibaldi, Borgo Loreto, Sanità, Piazza Carlo III y los Quartieri Spagnoli, provocando numerosos heridos. La Estación Central fue alcanzada, donde algunas astillas incendiaron los vagones estacionados, los Almacenes Generales se incendiaron y se dice que las balas y los escombros llegaron hasta Vomero, la colina de Camaldoli, Soccavo y Pianura. La torreta de un tanque quedó atascada en el techo del Teatro San Carlos Después de un recorrido de quinientos metros, un trozo del barco derribó dos edificios en el puente de la Maddalena y otro se quedó atrapado en el tejado de un edificio en via Atri. También resultó alcanzada la fachada del Maschio Angioino. Una lámina de metal tan rápida como una bala atravesó el reloj del iglesia de san eligio».
El muelle se derrumba: negligencia y ningún ataque
«El muelle literalmente se derrumba arrastrando un grupo de edificios Cerca de allí, dos edificios fueron literalmente aplastados por la proa del barco y se encontró un tanque en la terraza de un edificio. Surgieron muchas dudas, incluso se pensó en un atentado, pero no surgió nada de las intensas investigaciones que siguieron al dramático suceso”.
«Los sismógrafos deObservatorio del Vesubio percibieron el evento como un terremoto de quinto o sexto grado en la escala de Mercalli.”
A Caterina Costa la historiadora Gabriella Gribaudi dedicó un capítulo de su libro “Guerra total” (Ed. Bollati Boringhieri).
Nápoles entre 1942 y 1945 fue la ciudad más bombardeada de Italia. “La ciudad – explica Gribaudi – ha sufrido más de 100 bombardeos y han matado a más de seis mil personas”. Pero Gribaudi tiene claro la hipótesis de que se trata de un atentado: «No, los informes de Prefectura Y Bomberos del período que examiné en los archivos. Hubo muchos errores: el primero fue haber amarrado un barco cargado de explosivos con la proa mirando hacia la ciudad y no mar adentro, otro error fue no intentar hundirlo o al menos alejarlo. Al principio el incendio fue pequeño. El resultado catastrófico fue el resultado de una completa incapacidad tomar decisiones sensatas en poco tiempo.”
