Toyota tomó una decisión muy contundente, que ahora se ha hecho oficial tras meses de rumores. Esto es lo que decretaron.
Del gigante Toyota ha llegado una decisión muy importante, que se refiere a la interrupción de la producción de un modelo introducido en el mercado hace unos años, lo que, evidentemente, no había dado los resultados deseados a la empresa japonesa. Recordemos que en este caso hablamos del mayor fabricante de automóviles del mundo, y que sigue la lógica de la cultura japonesa, basada en la eficiencia y la consecución del máximo resultado.
Cuando no se persigue, es necesario cambiar los objetivos, o directamente los productos, como ocurrió en este caso. Toyota ya no producirá un automóvil que sea popular entre la gente admirador, pero que, con toda probabilidad, no había alcanzado el objetivo de ventas en estos pocos años. Averigüemos exactamente qué es y cuándo se producirá la parada de producción.
Toyota, adiós al Supra con motor de 4 cilindros
En 2021, el Toyota había iniciado la producción de su deportivo Supra con motor de 4 cilindros, introduciendo una especie de versión básica del motor de 6 cilindros. Bien, La compañía japonesa ha decidido suspender la producción del Supra de 4 cilindros., probablemente debido a una serie de ventas que no satisficieron a la alta dirección. Esta variante, a partir del próximo año, será eliminada de las listas de precios, y la confirmación vino directamente del gigante japonés y no de rumores.
En una entrevista concedida a “Motor1.com“, afirmó un portavoz de la casa del Sol Naciente: “El modelo de cuatro cilindros del Supra ya no estará disponible en el nuestro gama“. En general, no es un momento muy positivo para el Supra, ya que 2023 finalizó con sólo 2.652 unidades vendidas, menos que en el pasado, mientras que el sector de los deportivos registró un buen aumento de matriculaciones el año pasado. Los datos se refieren a ventas globales, pero es probable que el modelo de 4 cilindros sea el elegido por menos gente del total.
El Toyota Supra estaba equipado con un motor 2.0 turboalimentado de 4 cilindros, con 255 caballos y 400 Nm de par máximo. La aceleración de 0 a 100 km/h se completaba en 5 segundos, con una transmisión automática de 8 velocidades. Por supuesto, será una decepción para los aficionados. pero hay que decir que la variante de 6 cilindros sigue siendo claramente la misma favorito, con la esperanza de que sus ventas puedan seguir siendo mucho más altas. Veremos cómo termina este año.
