Los lavados de coches a veces pueden acabar mal. Un pequeño descuido a bordo de un Rolls Royce fue suficiente para destrozar una carrocería entera.
Los lavados de coches pueden ser bastante impredecibles en algunas circunstancias. Para su sorpresa, muchos propietarios de superdeportivos y SUV de lujo sufrieron graves daños tras cruzarse en el camino con las fatídicas ruedas. Ciertas escenas son desgarradoras para los fans, pero también representan un ejemplo a no seguir para no encontrarse con problemas impresionantes.
El protagonista de este anómalo lavado de coches es un prestigioso SUV Rolls Royce. Su nombre es Cullinan, el diamante en bruto más grande jamás encontrado. Se trata del primer coche de ruedas altas de la empresa inglesa, parte del Grupo BMW. El coche de tamaño completo tiene las siguientes dimensiones: 5,34 m de largo, 2,16 m de ancho y 1,83 m de alto. Ofrece mucho espacio a bordo y está equipado como un rey.
El trágico lavado de coches Rolls Royce
El Cullinan es tan elaborado como un traje a medida en la plataforma Arquitectura de Lujo, compartido con la octava serie de Phantom. Se trata de una plataforma totalmente de aluminio, lo que permite reducir el peso hasta los 2.660 kg, y que comparte con la sexta generación del BMW Serie 7. Bajo el capó late un motor V12 bi-turbo, con 6.749 cm³ de cilindrada y una potencia. de 571 CV de potencia. La versión Black Badge tiene 600. Es un icono, elogiado y copiado incluso en China.
Quienes compran el Cullinan no lo hacen sólo por el lujo del interior o la robustez de la carrocería. El coche pasa de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos y tiene un consumo de hasta 15 l/100 km. La velocidad máxima está autolimitada a 250 km/h. Se ven muy pocos, ya que empiezan en poco más de 350 mil euros y pueden llegar a superar los 400 mil euros. Quien compra un coche de este tipo no tiene problemas de dinero, pero suda frío al sentirlo retorcerse.
El enorme Cullinan era demasiado grande para los rodillos de lavado de coches. No todos los túneles de lavado están diseñados para limpiar un coche tan grande. El propietario decidió pasar entre los rodillos de todos modos y el daño fue inevitable. La parte trasera se desmoronó, hasta el punto de que también se quitaron la matrícula y el semieje trasero. Tal daño le costará mucho al propietario. Cada componente de un RR cuesta una fortuna. Dudamos que exista un seguro para accidentes de este tipo.
