Conducir debe ser un placer y si no lo es es evidente que algo anda mal. A pesar de las innumerables dificultades cotidianas, por supuesto, pero nunca debe faltar cierta magia.
Después de todo, ¿por qué existiría un mercado tan próspero desde el punto de vista de la variedad de modelos, prestaciones, estilos e innovaciones entre los “motores” si no hubiera unn atractivo variado?
Es decir, si todo se redujera a que todos tenemos, unos más y otros menos, la necesidad de conducir un vehículo que nos traslade del punto A al punto B, no existiría no habría diferenciación.
Estaríamos avanzando hacia una total aprobación y, tal vez, el mercado privado de medios de transporte ni siquiera existiría: sino sólo vehículos públicos para ser utilizados siempre y cuando uno tenga unaa la necesidad de viajar.
Coches, motos y todos los demás vehículos que podamos comprar en su lugar, satisfacer una necesidad ancestral de propiedad y satisfacción, tanto estética como de rendimiento, es decir prácticamente eterno e innato.
Yamaha marca otro objetivo
Antes no había motores y la gente se conformaba de otra manera, con otros vehículos; ahora, sin embargo, y con una variedad cada vez mayor, las motos y los coches son un non plus ultra de tecnología. Y no solo. Hay ‘variables’ en los vehículos que podemos conducir que se combinan con conceptos de conducción transversales, superando los límites clásicos de las categorías. De la serie: moto alle motocicletacoches a coches y scooters a scooter. Incluso para conducir estos vehículos, la verdad es que tienes diferentes permisos de conducción. Sin embargo, no siempre es así: y sucede Yamaha lo demuestra.
Uno de los gigantes históricos y emblemáticos del mundo del motor ha puesto en marcha un proyecto sugerente y sensacionalmente atractivo: el del scooter de gran tamaño que no sólo cuesta una miseria, sino que se puede conducir con el permiso B. Así es: estamos hablando. sobre la extraordinaria propuesta del Yamaha RayZR 125: el scooterone Gafas de sol dos mil euros, un coste increíblemente bajo teniendo en cuenta el mercado, el momento y la competencia.
Dos mil euros por este fantástico patinete
Cuesta la mitad que un cincuenta: el scooter japonés, que se puede conducir con el permiso de un coche, permite conducir un vehículo supercompetitivo en un segmento de mercado bastante “híbrido”, en su sentido general, evidentemente. La Yamaha en cuestión tiene una potencia de ocho y uno Estructura eléctrica Power Assistcon excelentes prestaciones en cuanto a respuesta de aceleración.
Consumo online, con 2 litros cada cien kilómetros y un peso acorde con las propuestas de marcas. El precio es tan tentador como cualquier otro, poco más de dos mil euros: igual a 2190 para ser exactos.
