Modelo. Este ejemplar, pintado en platino metalizadoes el que más me llamó la atención, entre los distintos disponibles: un tono diferente a la mayoría de los modelos en circulación.
Suspensión laboral. Reproducción de este primera serie turbo desde 1984 Parece equilibrado, sólido, tal como era el coche real. Al girarlo, se ven inmediatamente los grandes grupos ópticos delanteros y traseros, unas dimensiones que en los coches actuales se han reducido considerablemente por motivos de estilo y tecnología (luces LED). Lo mismo ocurre con las luces antiniebla, que completaban el frontal del Thema. También en el lugar adecuado se encontraban las abundantes molduras y bandas plásticas, que recorrían todo el perímetro. Las llantas de aleación están bien hechas. Excelente trabajo de esculpido de la banda de rodadura, con volantes y suspensiones “de trabajo”.
Dentro de. El enorme tablero es claramente visible y en el auto real estaba bien insertado en un gran sala de estar bien subrayado, incluso en escala, por la generosidad y el confort de los asientos delanteros: en segunda fila en lugar de eso, fuiste recibido por el sofá.
Precio bien. La reproducción del Thema ie Turbo es vendida por la empresa fabricante a menos de 90 euros, un precio “justo” para un modelo como este. En la web del fabricante carmodel.com también puedes ver los demás colores, disponibles de forma inmediata.
