Pocos pero buenos. Lo cual, para ser honesto, decir bueno es casi quedarse corto. el renovado Aston Martin DBX707 confirma las vocaciones de la compañía británica, que siempre se ha dedicado al lujo y al alto rendimiento. Ahora quizás os preguntaréis: ¿Cómo es posible mejorar algo que ya es tan bonito y avanzado?”.
De hecho, no debe haber sido un paseo por el parque para el equipo de desarrolladores, que, sin embargo, fueron capaces de proponer varias innovaciones atractivas. Las actualizaciones realizadas afectan a todo el coche, sin descuidar ni siquiera los detalles aparentemente marginales.
Cinco colores más
Dadas las excepcionales líneas de este SUV, el más potente de toda la gama Aston Martin (volveremos a las especificaciones más adelante), cambiar de aspecto habría sido una apuesta. Eso es todo los refinamientos están bienprincipalmente destinado a garantizar una mayor variedad de opciones para los clientes.
Especialmente hoy en día, un conductor, dispuesto a poner mucho dinero sobre la mesa sólo para tener un buen coche en el garaje, quiere tener la última palabra en cualquier aspecto. La paleta de colores se enriquece con cinco nuevos tonos.: Negro Epsilon, Amarillo Helios, Verde Sprint, Verde Malaquita y Verde Aura.
El verde aparentemente mantiene un gran peso en la gama. En este sentido, estos últimos días el chef y presentador de televisión Gordon Ramsay fue pillado en la carretera mientras conducía un espectacular Valor en un llamativo tono verde petróleo.
Si Ferrari se centra en el rojo y Lamborghini en el amarillo, la compañía británica toma un camino diferente. Lo importante es destacar y el Aston Martin DBX707 lo consigue. Los acabados tienen dos opciones adicionales.: Llantas Satin Black en el Fortis y Cooper en el Forged, en ambos casos de 23 pulgadas.
Otra peculiaridad de la carrocería son los tiradores de las puertas, que se extienden al desbloquear el vehículo. Los espejos retrovisores giran al ras con Las cámaras integradas garantizan una visibilidad óptima y contribuir a las funciones ADAS (ayudas a la conducción).
La cabina
La arquitectura de la cabina, a su vez, ha recibido una actualización, gracias a Materiales de alta calidad y un aspecto contemporáneo.. Una vez que pones un pie a bordo puedes sentir un entorno evolucionado, compatible con los estándares estéticos prevalecientes en la actualidad. Existen tres opciones de revestimiento, caracterizadas por detalles únicos, para transmitir un carácter inconfundible.
En cuanto al sistema de infoentretenimiento, es de última generación, con Pantallas táctiles Pure Black de 12,3 y 10,25 pulgadas de diagonal. Los ingenieros informáticos se han “arremangado” para facilitar la navegación de los usuarios, incluso de los menos familiarizados con las tecnologías.
La interfaz de usuario está meticulosamente diseñada, para resaltar el enfoque minucioso de uno de los equipos de trabajo dedicados a la excelencia. El sistema de sonido estándar es de 800W con 14 parlantes.. ¿No es suficiente? El Bowers & Wilkins de 23 altavoces y 1.600 W se ofrece bajo petición.
Debajo del capó pulsa un ocho cilindros biturbo de 4.0 litros, capaz de liberar una potencia de 707 CV y 900 Nm de par máximo. En combinación, una caja de cambios automática de 9 velocidades en baño de aceite.
La tracción total puede enviar el 100% del par al eje trasero, mientras que la suspensión neumática y los amortiguadores electrónicos con calibración optimizada mejoran la experiencia al volante. La mecánica excepcional se confirma con la velocidad máxima de 310 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h. Se esperan entregas a principios del segundo trimestre de 2024.
