Porsche organiza el retiro de Taycán producido a partir de 2020. Aunque las unidades implicadas son sólo una pequeña parte del total, Casa della Cavallina confirma que se preocupa por la seguridad de sus clientes. Específicamente, las ineficiencias se refieren a i mangueras de freno delantero. Lo cual, con el riesgo de que se produzcan grietas, en ocasiones puede favorecer la fuga de líquido de frenos y reducir la presión de los frenos.
Priorizar la seguridad
“Hemos realizado algunos análisis de calidad internos y hemos establecido que en algunos casos particulares pueden ocurrir fallas – dicho anuncio Autocar El director de proyecto del Taycan, Kevin Giek. -. La seguridad es nuestra principal prioridad, por eso decidimos que necesitábamos optimizar las líneas de freno en el eje delantero y optamos por una nueva construcción. Hemos rediseñado el mangueras con una nueva longitudpuntos de frenada y nueva cinemática, y esto nos hace absolutamente seguros de que ya no veremos este tipo de fallos”.
En general, los Taycan siguen siendo seguros para conducir, pero se debe tener precaución: “Si un cliente recibe el aviso, realmente debería tenerlo en cuenta y pedir fecha y mantenimiento. Pero el resto funciona bien”.. Se decidió proceder con la retirada para eliminar el problema de raíz y garantizar la máxima seguridad para los conductores. Disponible en diferentes versiones, el Zuffenhausen es una berlina básica (y un SUV en el caso del Cross Turismo) y uno de los puntos fuertes de la gama Porsche, que combina belleza exterior, confort interior y tecnologías avanzadas. La disposición se refiere a aproximadamente 150.000 ejemplares entregados en todo el mundo desde 2020. “Para nosotros esto es suficiente para reaccionar – Giek continuó -. La mayoría de los casos ocurren cuando el automóvil está parado; entonces, recibes el mensaje de advertencia amarillo sobre todo cuando no estás conduciendo el coche“.
Intervención gratuita
Porsche enviará una comunicación oficial a los propietarios correspondientes, permitiéndoles solicitar la sustitución de los frenos de forma gratuita a un distribuidor autorizado. La operación durará aproximadamente un par de horas. La compañía realizó pruebas exhaustivas antes de lanzar el automóvil en 2020, y nuevamente con el lavado de cara a mitad de carrera presentado recientemente. En más de ocho millones de pruebas, Giek no encontró ningún defecto similar. Aunque la noticia les sorprendió bastante, inmediatamente definieron una solución concreta que, evidentemente, se ofrecerá sin ningún coste adicional. Para conocer todos los detalles, consulte el documento oficial, que la empresa enviará a las partes involucradas.
“Las primeras quejas que recibimos nos hicieron preguntarnos: ‘¿Qué pudo haber pasado?’ Entonces, hicimos un análisis de calidad de inmersión realmente profundo en algunos casos. No estamos en el punto en el que podamos decir simplemente que hay un mercado interesado, o simplemente un número limitado; por eso, decidimos hacer un nuevo diseño robusto aunque no sea necesario”. Anteriormente, el Taycan ya había sido objeto de retiradas del mercado, aunque en relación con modelos seleccionados. De hecho, Porsche había iniciado la medida para 40.000 Taycans en 2022 por un defecto en el airbag y unas 3.000 unidades el mes pasado por algunas “anomalías” en las celdas de la batería.
