Si quizás hay un sector entre todos los que, hasta la fecha, a nivel de producción, están respondiendo actualmente al enorme y virtuoso proceso de apoyo al medio ambiente, ese sería sin duda el del automóvil.
Llevamos años oyendo hablar de sostenibilidad medioambiental, aunque durante décadas se ha avanzado poco y las preguntas eran más retóricas y al azar como los cerdos que cualquier otra cosa.
En cierto momento, la verdadera revolución en La revolución ha tenido lugar, y en el corazón de los ‘juegos’ en el mismo momento en el que todos los componentes (o casi todos) lo miraban desde el mismo prospecto.
Productores e instituciones, mercado y organismos intermedios (como los concesionarios) empezaron a comprender que, sin duda, también habría futuro sin motores de combustión.
Y mejor dicho, el mismo mensaje que los ambientalistas siempre han propuesto, es decir, que no habrá futuro si seguimos pensando en m.modalidad ‘térmica’, ha encontrado otras salidas.
No sólo eléctrico, el futuro puede estar en otra parte
Es decir, este futuro ecológicopuede tener, además de un sentido completo y necesario (y ya no derogable) desde un punto de vista estrictamente medioambiental, también a nivel económico. Útil, en el sentido estricto y al mismo tiempo pleno del término: es decir, útil para el medio ambiente, y para generar ‘un útil‘. Y así empezamos a fomentar la venta de coches ecológicos, a producirlos y a ponerlos en la cadena de montaje, incluso a convertirlos en una prioridad. Hay que decir que el camino hacia los coches. las llamadas cero emisiones hasta la fecha sigue siendo bastante inestable, debido a algunos problemas estructurales que deben resolverse. Y entre los fabricantes también hay quienes piensan que al menos para algunas categorías de coches podría haber otra solución.
Si la gasolina y el diésel son hoy “impopulares” para muchos “informados”, entonces, según esta interpretación, la electricidad no será el futuro: o al menos, no es el único futuro. Por ejemplo, hay quien ha pensado, estudiado y producido otra solución: con vehículos capaces de hacer cosas. miles de kilómetros sin tener que parar a repostar, y evitar tener que parar, quizás durante horas, para una recarga eléctrica.
La solución alternativa que impulsan algunas marcas
El futuro de estos vehículos debería ser el de celdas de combustión. Hay empresas como Ineos quienes plantean la hipótesis de que el camino intermedio es el verdadero camino a seguir: es decir, celdas de combustión en las que podrán cmotores de combustión onlive, eléctricos y aquellos con electricidad y autonomía extendida.
