es fácil decir cruces. Se trata, en efecto, de un mundo variado, caracterizado por multitud de matices: está el más de carretera, el que hace un guiño a los todoterreno, está la moto de deriva deportiva, pero con suspensiones alargadas “plácidas”, y luego existe el viajero puro. Hay cilindradas que ahora van desde la 125 a la 1300, sin olvidar el precio, que en este sector tiene un rango muy amplio.
Para ofrecerle una visión global, hemos creado una revisión de los crossovers basada exclusivamente en “los mejores” que los fabricantes tienen en su lista. Aquí están en orden de precio, estrictamente ascendente.
CF Moto 800MT
La CF Moto 800 MT destaca por su atractivo diseño e interesantes especificaciones técnicas, entre las que destaca el motor KTM bicilíndrico de 799 cm³ que entrega 91,2 CV a 9.500 rpm. La motocicleta está equipada con una plataforma inercial de seis ejes que gestiona diversas funciones, incluidos dos modos de conducción (Rain y Sport), ABS en curvas y cambio de marchas electrónico bidireccional. Si bien carece de control de tracción, ofrece una experiencia de conducción equilibrada con la suspensión ajustable Kayaba. Tiene una llanta de 19″ en la parte delantera y pesa aproximadamente 250 kg en orden de marcha. El precio es realmente sabroso: 8.990 euros.
Voge Valico 900 DSX
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El Voge Valico 900 DSX cuenta con un motor bicilíndrico de 895 cm3 capaz de desarrollar 93,8 CV y 95 Nm de par. Equipado con una rueda delantera de 21 pulgadas y una suspensión ajustable de largo recorrido, puede funcionar bien tanto en asfalto como fuera de carretera. El chasis incluye un marco perimetral de acero y suspensión regulable, mientras que el sistema de frenos Brembo garantiza la seguridad. El precio del Voge Valico 900DSX es 9.890€por tanto, justo por debajo del listón psicológico de los 10.000 euros y decididamente por debajo de los precios medios de sus principales rivales.
Suzuki V-Strom 1050 DE
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La Suzuki V-Strom 1050 DE cuenta con una bonita rueda de radios de 21 pulgadas y una suspensión con 170 mm de recorrido (aquí está nuestra prueba). El motor bicilíndrico en V de 1.037 cm3 desarrolla 107 CV. Equipado con caja de cambios electrónica y un completo equipamiento que incluye ABS desembragable en la parte trasera y control de tracción en curva. El precio, 15.990€da un gran salto respecto a las propuestas chinas pero sigue destacando como el más barato entre las japonesas.
Yamaha Tracer 9 GT Plus
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Allá Yamaha Tracer 9 GT Plus (aquí está nuestra prueba) es la versión más rica de la gama Tracer, gracias sobre todo a la presencia del sistema de control adaptativo de velocidad (ACC). Las suspensiones son electrónicas, el motor es el apreciado tricilíndrico de 889 cm3 y 119 CV. Equipado con faros adaptativos, una pantalla TFT de 7″ y un rico paquete electrónico, también tiene un precio que podemos empezar a definir como “premium”: 16.499 euros.
Moto Guzzi Stelvio
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Allá Moto Guzzi Stelvio (aquí tenéis nuestro vídeo de prueba) está propulsado por un motor bicilíndrico de 1.042 cm3 que ofrece 115 CV de potencia. El buque insignia de Guzzi está equipado con modernas tecnologías como el ABS en curva y el control de tracción, además de suspensiones regulables y un Brembo de alta calidad. sistema de frenado. El radar también es opcional. El confort de conducción está garantizado por el sillín ergonómico y el parabrisas ajustable. La moto tiene un precio de 16.499€lo que lo convierte en una opción sólida para los fanáticos de las aventuras sobre dos ruedas.
Kawasaki Versys 1000 SE
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La Kawasaki Versys 1000 SE, con su motor de cuatro cilindros de 1.043 cm3, ofrece 120 CV y 102 Nm de par. El equipamiento es muy rico, sobre todo a nivel electrónico: de serie lleva un acelerador electrónico ride-by-wire, de cuatro. modo de conducción (Sport, Road, Rain más uno personalizable), control de crucero, unidad de control con plataforma inercial IMU que admite ABS en curvas y control de tracción avanzado en tres niveles. El SE es caro 17.540€casi 2.000 euros más que la base gracias a las preciosas suspensiones adaptativas Showa EERA con tecnología Skyhook.
Honda Africa Twin Deportes De Aventura
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La Africa Twin Adventure Sports de Honda (aquí está nuestro vídeo de prueba) está equipada con un motor bicilíndrico de 1.084 cm³ que entrega 102 CV y 112 Nm de par. La motocicleta ofrece suspensión electrónica Showa y una gama completa de sistemas electrónicos para mejorar la seguridad y el rendimiento tanto dentro como fuera de la carretera. El Adventure Sports es el modelo más urbano, tiene una llanta de 19″ en lugar de las 21″ que montan el Standard y el ES y un maxi depósito de 24,8 litros. Y el precio, 20.490€es la consecuencia lógica.
Harley-Davidson Panamérica 1250 Especial
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La Harley-Davidson Pan America 1250 Special (aquí nuestra primera toma de contacto) presume del motor Revolution Max de 1252 cm3 y 150 CV de potencia. Este modelo destaca por su avanzado chasis y completo equipamiento electrónico, que incluye suspensión electrónica regulable y faros adaptativos. La Pan America 1250 Special, en comparación con la base, está equipada con suspensiones especiales que pueden “bajar” 2,5 cm cuando está parado, para facilitar al piloto el acceso a bordo. Una joya que eleva el precio a 20.900€1.400 euros más que la base.
KTM 1290 Super Aventura R
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Con su motor bicilíndrico de 1.301 cm3 que produce 160 CV, la KTM 1290 Super Adventure R es una de las motos de aventura más potentes del mercado. Ofrece suspensión electrónica WP totalmente ajustable y un paquete electrónico que incluye control de tracción, ABS todoterreno y varios mapas de conducción. La moto combina una excelente maniobrabilidad con capacidades todoterreno, lo que la hace ideal para aquellos que no quieren renunciar a nada, incluso cuando se acaba el asfalto. Nuestra elección recayó en la R que, respecto a la S, tiene llantas de radios y cuesta 300 euros más: 22.480 euros.
BMW R 1300 GS
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Al pie del podio encontramos la flamante BMW R 1300 GS (aquí tenéis nuestro vídeo de prueba), una moto como siempre “total” que en esta última versión apuesta por un diseño cuidado y tecnologías avanzadas, incluida la iluminación LED adaptativa. El motor bóxer de 1.300 cm3 entrega 145 CV, apoyado en un chasis optimizado para una conducción dinámica y estable. La innovadora suspensión ofrece una conducción cómoda en diversos terrenos, mientras que el sistema de control electrónico garantiza seguridad y precisión. con un precio de 23.350€ (que sin embargo puede aumentar exponencialmente si se decide mirar las opciones), la R 1300 GS sigue siendo un punto de referencia en el segmento del enduro de gran tamaño.
MV Agusta Enduro Veloce
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La MV Agusta Enduro Veloce cuenta con un diseño puramente MV (o sea, precioso, aquí te contamos más) y un motor tricilíndrico de 931 cm3 que entrega 124 CV. Hay mucha electrónica, pero las suspensiones son tradicionales: Sachs tradicionales y regulables, más adecuadas para el offroad que las semiactivas que monta su hermano Turismo Veloce. ¿El precio? También “exclusivo”: 24.950 euros.
Ducati Multistrada V4 S Gran Tour
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La medalla de oro, ni que decir tiene, es la Ducati Multistrada V4 S Grand Tour (la probamos aquí). Moto repleta de tecnología y el encanto típico del “mutar italiano”: la V4 Granturismo ofrece unos impresionantes 170 CV y está equipada con un completo conjunto de asistencia electrónica, que incluye radar y suspensión activa. 27.590€ gana este ranking por goleada pero, sepan que no es la Multistrada más cara. En lo más alto de la lista de precios de Ducati se encuentra, de hecho, la V4 RS, una pequeña joya que cuesta 37.490 euros y con prestaciones superiores a las de un crossover… de Panigale.
