Marcha negra de Tesla en Europa, con el Model Y y el Model 3 en fuerte caída.
Incluso en Europa gana el híbrido: la venta de coches eléctricos se estanca (-11% en marzo), mientras que las matriculaciones de híbridos se disparan: +18% en el primer trimestre.
La electricidad también está cayendo en Europa: la reversión alemana de las bonificaciones pesa mucho. El chapoteo de Tesla
2024 ha tenido un mal comienzo para los coches eléctricos. Dos grandes mercados como Alemania e Italia están sufriendo, el primero por la cancelación de incentivos, el segundo por la espera de bonificaciones anunciadas pero que nunca entraron en vigor. El resultado es que en marzo las ventas volvieron a caer por debajo de los 200.000, concretamente 196.045. Y teslaaunque mantuvo el primer y segundo lugar en ventas de vehículos eléctricos, sufrió una caída aún más pronunciada: -42% Para el Modelo Y en altitud 26.847, -13% Para el Modelo 3 a 11.758. Una caída que también redujo la cuota global de Tesla en el mercado de vehículos eléctricos: del 27,8% en marzo de 2023 al 19,9% el mes pasado. Excelente actuación volvo, que con el nuevo EX30 obtiene el tercer lugar con 7.598 autos vendidos. Malo en su lugar volkswagen Y Fíat: el primero tiene sólo un modelo entre los diez primeros, con el ID.4 en séptimo lugar con 4.987 inscripciones (-35%). Mientras que la 500e incluso sale del ranking de los 10 más vendidos, después de haber permanecido durante mucho tiempo en las primeras posiciones.
Los híbridos son un 27% más baratos que los vehículos eléctricos. “Y no tienes que recargar”
En cambio, ha llegado el momento de los híbridos, una tendencia del mercado de la que ha habido que tomar nota Tesla también en el último informe trimestral. Estamos en 382.700 unidades matriculadas entre enero y marzo, con un incremento en un 18% en comparación con el mismo trimestre de 2023”.Los consumidores están familiarizados con los vehículos híbridos. Llevan más de dos décadas en el mercado. Para muchos conductores, ahora son la mejor opción: más económico de vehículos eléctricos en el momento de la compra. Y no dependen de la infraestructura de carga. público, que simplemente no están presentes en muchos mercados“, explica Felipe Muñoz, analista de JATO Dynamics. “Los híbridos tienen la ventaja sobre los vehículos eléctricos de que se recargan solos, mientras Cuestan en promedio un 27% menos. en comparación con un modelo eléctrico. ¿Por qué debería pagar más por un vehículo más limitado en términos de autonomía y carga?“. Como consuelo para los coches eléctricos, el hecho es que (a pesar del descenso) el Tesla modelo Y en marzo todavía era el auto El más vendido en Europa hasta la fecha.
