El Ministro de Economía Giancarlo Giorgetti y el Comisario Europeo de Competencia Margarita Vestager tuvieron una hora de conversación “franca, cordial y constructiva” sobre la propuesta de boda entre Ita Airways Y Lufthansa. Pero Bruselas espera que haya otros sacrificios sobre la mesa antes de dar luz verde a la unión a gran altitud, preocupado de que la nueva realidad pueda volverse tan dominante en algunos mercados como para dañar el interés de los consumidores. Este es el resultado de la reunión política que siguió a decenas de cumbres técnicas.
El cara a cara
En el cara a cara – anticipado por mensajero – “El Ministro Giorgetti subrayó la importancia de que la Comisión respete el momento de la decisión para garantizar un futuro positivo para la compañía aérea italiana, sus trabajadores y sus viajeros”, explica el Ministerio de Economía en una nota. “Las partes – continúa el Tesoro – presentarán, a su debido tiempo, algunas soluciones adicionales, para responder a las preocupaciones planteadas por la comisión, incluida la cuestión de algunas rutas”.
Remedios insuficientes
Para la Comisión Antimonopolio de la UE, el paquete de sacrificios que Ita y Lufthansa han enviado en los últimos días para resolver las cuestiones relativas a las franjas horarias, las rutas de corto y largo recorrido y la posición dominante en el aeropuerto de Milán Linate no es, por tanto, del todo suficiente. Incluso si las negociaciones -según se informa- avanzan hacia una “trayectoria positiva”, el envío de un tercer paquete de soluciones podría retrasar el plazo para la sentencia de la UE sobre la boda (fijada para el 6 de junio) unos veinte días, evitando nuevas sorpresas.
Criticidades
Bruselas sigue subrayando las cuestiones críticas en 39 rutas (entre Italia y Alemania, Suiza, Bélgica, Austria, Estados Unidos, Canadá, Japón) y pide un recorte de las franjas horarias en Linate, donde juntas Ita y Lufthansa tendrían casi 2/3 de los derechos de despegue y aterrizaje en un aeropuerto que no sólo está “obstruido”, sino que también es el preferido por los clientes premium, es decir, aquellos que están dispuestos a pagar tarifas más altas para desplazarse hacia y desde el aeropuerto de la ciudad de Milán.
