Todo parece preparado para la llegada de los productos Dongfeng a Italia. No sería un interés industrial (la semana pasada se habló de conversaciones con el gobierno, circunstancia posteriormente rebajada) pero con vistas a la distribución comercial de sus coches. La noticia relanzada por Asuntos italianos ve a Paolo Berlusconi entrar con una participación del 10% en Df Italia srl a través del holding Pbf, del que Berlusconi posee el 51,7% y del que su hija Alessia es accionista minoritaria. En apoyo de la noticia, Asuntos italianos cuenta la historia del nacimiento de una nueva empresa, ante el notario Dario Cortucci, por parte de Pbf y Car Mobility (Cm) srl, que posee el 90%. Cm depende, a través de su empresa matriz Tailor Finance, de Bruno Mafrici, experto en mercados internacionales e innovación, fundador del grupo de empresas italianas y suizas M Management y BM Advisory, líder en consultoría financiera corporativa para el sector de la automoción.
gran productor
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El foco de la primicia de Asuntos italianos es que el novato (nueva sociedad), de la que Bruno Mafrici es administrador único, tiene por objeto “el comercio en Italia y en el extranjero, la importación/exportación de vehículos de motor” y la actividad de reventa. De este modo, Df Italia se convertiría en la filial italiana de Dongfeng, uno de los mayores fabricantes de automóviles estatales de China, dispuesto a expandirse enormemente en Europa con exportaciones. Dongfeng, según los acuerdos firmados en 2022, mantiene una participación en Stellantis equivalente al 1,58% del capital tras la recompra de 50 millones de acciones ordinarias por un importe total de aproximadamente 934 millones de euros por parte del grupo automovilístico nacido de la fusión entre FCA y PSA. .
