Urus es un modelo muy importante para Lamborghini. Ahora se abre un nuevo capítulo importante en su historia para este SUV con la llegada del nueva versión del complemento. El nuevo debuta oficialmente en el Salón del Automóvil de Beijing Lamborghini Urus SE que puede contar con 800 CV y una autonomía eléctrica de 60 km.
EXTERIORES E INTERIORES
Las novedades no se quedan sólo a nivel de motor como el Urus SE presenta líneas actualizadas. Además, las fotos espía de los últimos meses ya habían dejado claro que se producirían algunos cambios en el diseño. El nuevo SUV presenta una serie de innovaciones estilísticas que recuerdan el revuelto. El paragolpes, la parrilla delantera y los faros son nuevos, equipados con tecnología Matrix LED, que introducen una nueva firma luminosa inspirada en la cola del Bull de la marca Lamborghini.
La parte trasera ha sido rediseñada. Encontramos grupos ópticos en forma de Y y un nuevo difusor que junto al nuevo spoiler permite aumentar la carga en un 35% a altas velocidades respecto al Urus S. De esta forma se logró mejorar la estabilidad del coche. Lamborghini lo tiene de todos modos optimizado toda la aerodinámica de su todoterreno.
La eficiencia aerodinámica ha mejorado un 15% respecto al Urus también gracias a las nuevas salidas de aire en la parte inferior y a los renovados conductos aerodinámicos, que transportan un mayor flujo de aire para enfriar las partes mecánicas y el motor. Además, los trabajos en la parte delantera e inferior han permitido mejorar la gestión de los flujos dedicados al sistema de frenado con una mejora del 30% respecto al sistema anterior.
Lamborghini también puso uno a disposición nueva gama de llantas de aleación con la introducción del modelo Galanthus de 23 pulgadas combinado de serie con los nuevos neumáticos Pirelli P Zero. Evidentemente, como todos los modelos de Lamborghini, el nuevo Urus SE también cuenta con múltiples opciones de personalización. El fabricante de automóviles habla de Más de 100 opciones de carrocería, incluidos dos nuevos colores propuestos en el lanzamiento: Egon Orange, combinado con el interior Apodis Orange, y Sapphirus White con interiores Terra Kedros. Los interiores ofrecen 47 combinaciones de colores y cuatro tipos de bordado incluido el exclusivo Q-citura, a lo que se suma la posibilidad de acceder al Programa publicitarioque le permite hacer que su Urus SE sea único.
Y hablando del habitáculo, el salpicadero ha sido revisado y presenta un diseño inspirado en el del Revuelto. Al volante lo encontramos Pantalla de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas. En el centro del salpicadero, sin embargo, hay un Pantalla táctil de 12,3 pulgadas del sistema de infoentretenimiento el cual podrá contar con una nueva interfaz gráfica. Desde el infoentretenimiento también se puede acceder a la telemetría y a nuevas pantallas relativas a los sistemas de asistencia a la conducción. Las salidas de aire también han sido revisadas y no faltan nuevos revestimientos para paneles, asientos y salpicadero.
MOTOR
La novedad más importante es la introducción del nuevo sistema de propulsión enchufable. Tenemos una V8 biturbo de 4 litros combinado con una unidad eléctrica y una transmisión automática de 8 velocidades. En general, disponible Hay 800 CV (588 kW) y 950 Nm de par. (relación peso/potencia: 3,13 KgCV). En términos de rendimiento, el Urus SE acelera De 0 a 100 km/h en sólo 3,4 segundos y alcanza los 200 km/h en 11,2 segundos. La velocidad máxima es 312 kilómetros por hora. Datos que convierte al SE en el Urus más poderoso de todos los tiempos.
La unidad eléctrica está alimentada por un Batería con una capacidad de 25,9 kWh., ubicado debajo del piso de carga y encima del diferencial trasero controlado electrónicamente. En modo eléctrico es posible recorrer más de 60 km. En el Urus SE hay una nueva caja de transferencia central controlada electrónicamente de forma continua con embrague multidisco regulado electrohidráulicamente: situada en el centro, distribuye el par motor de forma variable y continua entre los ejes delantero y trasero. Funciona en sinergia con el nuevo diferencial autoblocante controlado electrónicamente instalado en el eje trasero.
En el centro de la consola encontramos el selector que permite seleccionar los diferentes modos de conducción. Los seis modos de conducción del Urus se combinan con cuatro nuevas Estrategias de Rendimiento Eléctrico (EPS) para un total de once combinaciones. En detalle, las estrategias EV Drive, Hybrid, Performance y Recharge se suman a los modos Road, Sport y Racing (para uso en carretera y pista), Snow, Sand y Terra (para superficies con diferente agarre sobre el asfalto).
En función del modo configurado, la altura del coche respecto al suelo cambia, variando desde -15 mm en el Corsa hasta +75 mm cuando se activa el sistema de elevación respecto a la configuración normal en carretera, además de los parámetros que regulan la dirección, el manejo , mapeo y sonido del V8 biturbo. Se prestó especial atención a la calibración de la suspensión neumática, para enfatizar cada modo de conducción.
FICHA DE DATOS
MOTOR
- Motor V8 de 90°
- Válvulas por cilindro 4
- Cilindrada 3996 cc
- Diámetro 86 mm
- Carrera 86 mm
- Relación de compresión Relación MCI 9,7:1
- Potencia máxima MCI 620 CV
- Potencia máxima MCI 456 kW
- Potencia máxima 620 CV a 6000 rpm
- Potencia específica (MCI) 155 CV/l
- Velocidad máxima (MCI) 6800 rpm
- Par máximo (MCI) 800 Nm
- Par máximo 800 Nm a 2250-4500 rpm
CAJA DE CAMBIOS Y TRANSMISIÓN
- Tipo de transmisión Tracción total 4WD con diferencial delantero integrado, diferencial central suspendido y diferencial trasero eléctrico con vectorización de par
- Tipo de caja de cambios Transmisión automática de 8 velocidades con convertidor de par
ACTUACIÓN
- Aceleración 0-100 km/h 3,4 s
- Aceleración 0-200 km/h 11,2 s
- Distancia de frenado 100-0 km/h 33,5 m
- Velocidad máxima 312 km/h
RUEDAS
- Llantas estándar
- Frontal 9.5Jx21” ET28
- Trasera 10.5Jx21” ET18
- Neumáticos estándar
- Delantero 285/45 ZR21
- Trasero 315/40 ZR21
FRENOS
- Frenos cerámicos de carbono (delanteros) Tipo CCB
- Diámetro 440 mm (17,32 pulgadas)
- Grosor 40 mm (1,57 pulgadas)
- Frenos cerámicos de carbono (traseros) Tipo CCB
- Diámetro 410 mm (16,14 pulgadas)
- Grosor 32 mm (1,26 pulgadas)
DIMENSIONES
- Distancia entre ejes 3003 mm
- Longitud total 5123 mm
- Voladizo delantero 1067 mm
- Voladizo trasero 1053 mm
- Ancho total (excluyendo espejos) 2022 mm
- Ancho total (incluidos espejos) 2181 mm
- Altura total 1638 mm
- Ancho de vía (delantero) 1695 mm
- Ancho de vía (trasero) 1710 mm
- Distribución del peso 54/46%
SUSPENSIONES
- Suspensión delantera tipo Multilink, amortiguadores semiactivos, cámaras de aire y sistema de ajuste de altura del automóvil.
- Suspensión trasera tipo Multilink, amortiguadores semiactivos, cámaras de aire y sistema de ajuste de altura del automóvil. Dirección de doble eje (sistema de dirección trasera)
MOTOR ELÉCTRICO
- Batería – Energía total 25,9 kWh
- Motor eléctrico trasero – Potencia máxima 141 kW a 3200 rpm
- Motor eléctrico trasero – Par máximo 483 Nm
