yoAlfa Romeo Júnior Es un modelo del que se habla. Desde su presentación en Milán a bombo y platillo no se ha hablado de casi nada más. Objetivamente, no se puede decir que los acontecimientos que surgieron en torno a la primera SUV B del Biscione fueron nada menos que extraordinarios. En cualquier caso, este nuevo vehículo Biscione tiene el mérito de haber vuelto a poner en el punto de mira a la empresa Arese. Los distribuidores están agradecidos porque hacía mucho tiempo que no veíamos tanto interés por un nuevo modelo. Con el debido respeto a los extremistas alfisti y a los primeros detractores.
De Milán a Junior
Desde hace algún tiempo se rumorea sobre la llegada de un B-SUV de la marca Alfa Romeo, que se construirá sobre Plataforma Stellantis e-CMPtambién llamado STLA Pequeño. debería haberse llamado Brennero siguiendo la línea que involucra los puertos y puertos de montaña del Bel Paese destinados a etiquetar los SUV de la gama, como el Stelvio y el Tonale. Luego se eligió otro camino que llevó al nuevo coche Biscione a denominarse Miláncomo la ciudad donde todo empezó allá por 1910.
La nomenclatura de Milán se prolongó unas horas más allá de la presentación mundial que tuvo lugar en suelo milanés. En efecto stellantis “No quería entrar en conflicto con el Gobierno italiano, especialmente con el Ministro Adolfo Urso, que había amenazado con recurrir una ley de 2003”,Suena italiano“, para golpear al primer Alfa Romeo construido fuera del territorio nacional. Básicamente, el B-SUV producido en Tychy, Polonia, podría haber confundido al usuario final pensando que se trataba de un producto auténtico Made in Italy.
Lo contrario, por tanto, fue repentino y comunicado directamente por el director general de Alfa Romeo, Jean-Philippe Aprendió: el nuevo B-SUV se llama Alfa Romeo Junior. Una elección en la que todos están de acuerdo y que bebe de la historia de la marca, porque está presente -a menudo y de buena gana- dando carácter a algunos modelos de Biscione. El primero fue el Alfa Romeo Giulia GT Junior de 1966, caracterizado por un pequeño pero valiente motor 1.3 de carburador.
Las medidas del Alfa Romeo Junior
Alfa Romeo regresa al segmento B tras seis años de ausencia. Corría el año 2018 cuando Mito se despidió de la empresa. El Junior, sin embargo, está diseñado para acoger también a clientes de un segmento C como el Giulietta, que dejó de producirse en los primeros meses de 2021. La marca italiana ofrece un vehículo diferente al del pasado, porque esta vez la tarjeta SUV compacto se está jugando. El Alfa Romeo Júnior nació, como era de esperar, el Stellantis STLA Plataforma pequeñael que en los últimos años también ha dado vida a los distintos Peugeot 2008, Jeep Avenger y Fiat 600. La nueva propuesta de Biscione se distingue de las demás por sus mayores dimensiones, capaces de garantizar un mayor confort.
- Longitud: 4,17 metros
- Ancho: 1,78 metros
- Altura: 1,5 metros
- Trompa: 400 litros
El estilo de Alfa Romeo Júnior
El diseño del Alfa Romeo Junior es del Centro Stile, ubicado en Turín, y el supervisor de todo el proyecto es Alejandro Mesonero, el gran diseñador que ha trabajado recientemente en Seat, Cupra y Dacia. El nuevo B-SUV bebe de la escuela clásica del Biscione y ofrece proporciones tradicionales, como los voladizos limitados, los pasos de rueda musculosos y la icónica cola truncada, que hace referencia al legendaria giulia tz.
El punto fuerte es el nuevo escudo, vacío y con Alfa Romeo escrito en cursiva para las versiones híbridas, repujado con una serpiente gigante en las eléctricas. La marcada presencia del frontal con las luces “3+3” y los grupos ópticos contribuyen a definir su fuerte personalidad. Matriz LED totalmente adaptable. Por último, el estilo Alfa Romeo se caracteriza por la calidad de las superficies, que crean reflejos ricos y armoniosos a través de fuertes contrastes volumétricos.
Interior estilo Alfa
La historia de Alfa Romeo también se recoge en el habitáculo, para empezar desde el panel de instrumentos digital en forma de telescopio, que siempre ha sido un símbolo de los coches de Arese, que presenta los distintos gráficos introducidos con el actual Tonale. Además, el Alfa Romeo Junior ofrece un espacio interior moderno, caracterizado por una gran pantalla táctil de infoentretenimiento situada en el centro del salpicadero.
Debajo de esta pantalla, vamos tamaño de 10,25”, hay una fila de botones físicos diseñados para ajustar el control del clima y el sistema de audio. Los controles de la transmisión y el selector de marchas. Modo de conducción de ADN se insertan en el túnel central, donde también se encuentra la palanca del freno de mano eléctrico. El volante tiene una parte inferior plana e integra los controles del Adas y del infoentretenimiento: el radio inferior, sin embargo, retoma el estilo del clásico Trilobo de Arese.
Los motores de Alfa Romeo Junior
Alfa elige para el Junior tanto eleléctrico que elhíbrido. Para la primera solución, los ingenieros de Biscione han adoptado un sistema de propulsión de nueva generación, que combina un motor eléctrico (Motor Síncrono Híbrido) y una batería de última generación. Disponible en dos versiones de potencia: 156 CV o 240 CV, aunque esta última debutará en una fecha posterior. Allá batería de 54 kWh Ofrece una alta densidad energética y una excelente relación entre energía nominal y energía utilizable. En particular, en la versión de 156 CV, la batería de iones de litio asegura 410 km de autonomía en el ciclo WLTP, que suman más de 590 kilómetros en el ciclo urbano. Recarga el nuevo Júnior Es fácil: en estaciones de carga rápida de corriente continua de 100 kW, menos de 30 minutos son suficientes para cargar las baterías del 10 al 80%.
El híbrido Alfa Romeo Junior recurre a una arquitectura VGT híbrido de 48 V (Turbo de Geometría Variable) de 136 CV. La unidad térmica adopta el motor Ciclo Miller de 3 cilindros y 1,2 litros con turbo de geometría variable y cadena de distribución para máxima confiabilidad. El componente eléctrico está compuesto por una batería de iones de litio de 48 voltios y un motor eléctrico de 21 kW integrado en la innovadora caja de cambios de doble embrague de 6 velocidades que trabaja junto con el inversor y la unidad de control de la transmisión para garantizar la máxima eficiencia.
Precios de Alfa Romeo Júnior
Alfa Romeo Júnior esta disponible desde 39.500 eurosmientras que Junior Speciale Ibrida tiene una lista de precios desde 29.900 euros. Tanto el Q4, de tracción total, híbrido como el Elettrica Veloce, que será el tope de gama, llegarán en una fecha posterior.
